[Erledigt]Getriebeübersetzung totaler Müll?

also, ich hab mit nem kumpel ne s 50 für ein rennen aufgebaut. die gute darf nur 50 ccm haben also haben wir erstmal alles stino gemacht (außer lufi und den aoa1).
heute hatten wir probefahrt, sprang sofort an die gute und brauchte auch nicht viel eingestellt werden. bei der probefahrt ist uns aufgefallen, dass die schaltpunkte nicht stimmen.
anfahren im 1. gang und bei 20-22 km/h 2. gang. dann dreht die so untertourig dass sie einen moment braucht. wir werden zwar nochmal den vergaser nachbessern, aber ich glaube nicht dass es was ändert da sie gut gas annimmt. im 2. gang brauch die gute auch 45 bis wir in den 3. kommen können.
nun brauch ich ne expertenmeinung: getriebe austauschen bzw. wieviel ist da machbar? kann man am s 50 an der übersetzung noch was ändern? ritzel auf der kette ist ein 16er. bisherige höchstgeschwindigkeit 68km/h bei seichtem wind auf der geraden. ist noch NICHT eingefahren

gruß und hoffentlich wisst ihr rat. dass rennen ist in 2 wochen, und wir müssen die gute noch einfahren. unsere andere rennsimme wurde leider gestohlen so dass wir ne neue brauchten.

naja viel glück

meinst das bringt was? ich mein ist doch nur für beschleunigung/Vmax oder?

50 ccm
keine "sichtbaren" tuningteile
also letztes jahr hatte einer nen rennauspuff dran und wurde disqual.
es geht darum zu zeigen wie man mit den originalmotoren möglichst viel erreicht. da soll nich viel geld rein oder sondern was beeidruckendes sein. dementsprechend sind die preise zum beispiel neue zylinderkits (50 ccm) oder sowas. es geht vielmehr um die freude. letztes jahr sind wir dritter geworden. da hatten wir aber keinen aoa1 ;P

naja ich werds mal mit dem 15er probieren und morgen rückmeldung geben

ne, bescheisen woll ma nich. die wenigsten dort wissen ihre simme zu pflegen. der gewinner bzw. 1. war letztes jahr eine schwalbe mit 4 gang. von daher haben wir genug zu tun, es heißt der hat wohl wieder was gebastelt, er wurde lang nich mehr gesehen. wie man sieht die sache hat was
wie kommt man denn auf 5 Kanäle?

der motor dafür ist m53/2

heute das 15er Ritzel probiert, lief schon besser. trotzdem hab ich das gefühl dass die sprünge zwischen 1. und 2. gang bei 3-gang-übersetzungen sehr groß sind...

hm, muss ich erst eins kaufen. einen m541er oder m531er hatten wir nicht mehr. wenn es sich einrichten lässt muss ich noch versuchen einen zu kriegen. dann muss ich am anfang nicht ne halbe stunde den motor warmhalten

... und oben beschwerst du dich über schlechte Beschleunigung.

Mach ein realistisches Ritzel rein und gut.

Aber ja, die Sprünge beim Dreiganggetriebe sind groß, man muss den niedrigeren Gang schon recht hoch ziehen, damit im nächsten dann guter Anschluss ist.

Wenn Du den Tachoantrieb nicht geändert hat, kannst Du jetzt von Deiner angezeigten Geschwindigkeit 10% abziehen, dann paßt es wieder!
Falls Du die Möglichkeit hast, was am Dämpfer zu schweißen: Endrohr auf 2-3 cm kürzen und in die 2. Dämpferplatte keine Löcher machen, sonder statt dem 14er ein 16er Röhrchen reinsetzten. Bei dieser Gelegenheit die Platten um 3cm enger zusammensetzen und bis zum Anschlag in die Tüte schieben. Damit kompensierst Du den Drehmomentverlust im unteren Bereich durch den ja jetzt zu kurzen Krümmer, ohne auf die erhöhte Resonanzdrehzahl zu verzichten !