Geht nach ner Weile aus, als ob sie keinen Sprit mehr hat

Also voerest einmal, weiß ich jetzt nicht genau ob das was ich gleich schreibe das besagte "Wärmeproblem" ist, wenn es so ist dann find ich sicher was in der SUFU.

Also meine S51b2-4 macht mir in letzter Zeit kummer.Ich fahre so ca 2-5 km Vollgas und dann fängt sie an zu stottern, so als ob der Benzin alle wär, was er aber nicht is. Sie quält sich dann noch 100 m und dann geht sie schließlich aus, auch mal am Choke ziehen hilft da nix.

So hab als es passiert war, mal die Kerze gecheckt...die war rehbraun.
dann den Vergaser auf, weil ich dacht am Ende is die Kammer leer, wel der schlauch zu ist, Kammer war voll, Alle Düsen waren frei und funktionsfähig.
So alles wieder zusammengebaut und dann sprang sie an.
DAs ist mir heute 2mal passiert, zum Schluss bin ich nochmal so 2km gefahren da war nix.

Ich vermute aber trotzdem irgendwie den Vergaser, denn wenn ich vorher so ca 5km gefahren bin, meist Vollgas und dann z.B langsam an die Parkmöglichkeit rangefahren bin im niedrigen Drehzahlbereich bis Standgas säuft sie mir ab und springt dann auch erstmal nicht an.
Oder wenn sie im Standgas läuft und ich den Überlauf zuhalte geht sie auch langsam aus.
Schwimmerstand stimmt aber.

also Benzinhahn muss ja gehn, denn die Vergaserwanne war ja voll.
Unterbrecher glaub ich ne weil ich ja ne b2-4 hab, da gibts doch nur den Geber

Das ist normal.

Mein Vorschlag:
Schnapp Dir ein Multimeter und nen Zündkerzenschlüssel und fahr los. Tritt dann der Fehler auf, das blaue Kabel von Klemme 3 des Steuerteils abziehen und gegen Masse auf Widerstand messen. Sollte so um die 28 Ohm ergeben.

Wenn das OK ist Zündkerze raus und prüfen ob noch ein Funke da ist.
Ist auch das OK liegt es sehr wahrscheinlich nicht an der Zündung.

auf alle fälle in ordnung

so hab heut mal wieder das Problem mehrmals gehabt:
Zündgeber hab ich gleich mal gemesses...29 OHm...also denke ich mal der fällt raus.
Zündkerze gewechselt...von alter 260er auf neue 260er...gleiches Problem aber Zündfunke ist da.
Ich denke jetzt mal, dass es an der Spritzufuhr liegt, denn je länger ich warte wenn sie ausgegangen ist, desto weiter komm ich auch.Es kommen nämlich nur kleine Tröpfchen ausm Schlauch, der Tank ist sowieso bald leer, am Ende hat es auch was damit zu tun.
Mich wundert nur, als ich damals den GAser aufgemacht hatte, war ja die Wanne voll.

na ne Ölspur ist am Auspuffende zunach jeder Fahrt zu sehn, die wisch ich immer weg.
Aber da müsste ich ja auch Leistungseinbußen haben, aber meine S51 fahrt laut TAcho 60-65

also hab jetzt mal den Benzinhan gecheckt und den spritfilter der zusätzlich verbaut war.....an dem lags scheinbar der war zu.
hab jetzt nochmal ne runde gemacht und da war jetzt alles in ordnung....auspuff werd ich trotzdem mal machen.....wenn der schwiegervater im Urlaub ist...wegen qualm. :ideadev: :ideadev:

schau mal nach der Entlüftung im Tankdeckel.

Wie ich die Sache sehe hast Du als das Möp ausging versucht es wieder anzubekommen. Sprich den Benzinhahn aufgelassen.
Wenn Du dann irgendwann mal nach dem Benzinstand schaust ist der Vergaser irgendwann wieder mal voll.