BVF 19N !-11 einstellen

Hallo,

also: Ich habe einen 60er 4Kanal von MRS mit einem BVF 19N 1-11 Vergaser und bekomme ihn nicht eingestellt. Mein Luftfilter ist original und Auspuff auch. Hatte auch nicht vor daran was zu verändern.

Habe schon sämtliche Schwimmerstände und Nadelstellungen probiert, aber so richtig lief es halt noch nicht. ZZP ist auf 1,5mm vor OT. Habe auch die Grundeinstellung Probiert, die in dem mitgelieferten Heft stand, d.h. der Schwimmer auf 29mm, Nadel auf der 3. Kerbe und habe dann nur ne 85er HD reingemacht. So ist se mir aber immer abgesoffen, habe dann die Nadel tiefer gehangen und auf der niedrigsten Stellung lief es dann ganz gut, nur dass sie dann im Standgas sich viel zu mager angehört hat und schlecht hochgedreht hat.

Könnte vllt jemand, der auch nen 60er 4Kanal und 19er BVF fährt mal hier rein schreiben, welchen Schwimmerstand, welche Nadelstellung und HD er fährt, dass ich schonmal einen groben richtwert hab, wie es sein müsste.

Gruß Dominik

Ich habe noch die 08er Nadel drin, werde mich dann mal nach einer 09er umschauen

Wird denn eigentlich durch die andere Nadel auch das Standgas beinflusst?

Mit dem 16er Vergaser hab ich es auch noch nicht so richtig ans laufen gebracht, notfalls würde ich auch einen anderen Luftfilter dran machen, dass ich den Vergaser nicht um sonst gekauft habe. Welchen könnt ihr mir denn empfehlen, sollte nicht zu teuer sein und auch eher unauffällig?

Laut mühli (MRS) entweder den Luftfilter nach den üblichen Methoden umbauen oder FILU Sportluftfilter.

Habe jetzt den Luftfilter und die Nadel verbaut. Das Problem ist immer noch, dass sie im Standgas so komisch läuft. Wenn sie warm ist, dreht sie ganz schwer aus dem Leerlauf raus, wenn sie dann wieder abtourt, knattert sie kurz so wie es halt sein sollte, aber ab einer bestimmten Drehzahl ist es dann nur noch so eine Art brummen. Mit der Gemischschraube lässt es sich auch nicht besser einstellen. Die ZK sah nach der Testfahrt so aus:

https://www.dropbox.com/s/sltl…3.55.jpg?m

HD ist momentan eine 90er, Schwimmer auf 29,5 und die Nadel hängt ganz unten.

Bei Vollgas ging es eigentlich, Leistungsmäßig war es vielleicht schon ein bisschen wenig. Wenn man z.b. bei 40 in den 4. schaltet, muss man recht viel Gas geben, dass es weiter vorwärts geht.

Ist die ZK denn eigentlich in Ordnung?

Soll ich vielleicht den Schwimmer noch etwas verändern?

Die Nadel hängt schon ganz unten Aber ich kann ja erstmal versuchen, die Nadel eins höher zu hängen ...

Also, dass mit der Teillastnadel ist mir klar, dass wenn ich sie tiefer hänge, sie weniger Sprit im Teillastbereich bekommt, weil dann weniger Fläche ist, wo Sprit mitgerissen werden kann ...

Die Simmerringe wurden auch letztens erst gemacht, am anfang war sie am Zylinderkopf etwas undicht, weil ich den nicht richtig fest gezogen hatte, wir haben uns letztens aber einen Drehmomentschlüssel zugelegt und damit gings dann eigentlich ...

Ich habe nochmal den BVF 16N3-4 eingestellt, hab wegen des anderen Luftfilters eine 72er HD rein gemacht, aber hatte mit dem auch nur das komische Brummen im Leerlauf gehabt und auch nicht wirklich Leistung. Hat auch nur hochgedreht, als ob der Choke offen ist. Daraufhin habe ich den Stino-Zylinder wieder drauf gemacht und den 16n3-4er so wie er war dran gemacht, Standgas eingestellt und es läuft perfekt, tuckert schön ruhig im Standgas und hochdrehen tut sie auch schön. Das heißt doch, dass es an der 60er Garnitur lag, oder?