Bremsen neu - trotzdem schlechte Bremskraft

Das Problem hast du nicht alleine .

Auch ich habe neue Backen mit 2 neuen Felgen montiert , bei der jetzigen restauration meiner S50 b1.

Vorne war eine absloute Katastrophe die Bremsen einzustellen . Entweder passierte fast garnichts wenn der Hebel voll auf Anschlag war ( Klötze kitzelten nur ein bischen an der Trommel rum ) oder die Bremse blockierte wenn man den Hebel verdreht , und so eingestellt hat wie es sollte ,oder das Seil passte einfach nicht mehr trotz voll eingeschraubter Stellschraube .

Jetzt schleift die Bremse vorne ein ganz kleines bischen aber es bremst wie es soll. .. Das ist mir aber mittlerweile egal ,weil ich alles versucht habe . Ich lass das Ding jetzt während der Fahrt " einschleifen"

Habe die geschlitzten Klötze vorne und hinten drin und Plastikgriffe (sehen jedenfalls so aus denke aber innenverstärkt).

Hinten das gleiche Problem .

Hebel eingestellt wie es sollte . Alles neu und die Bremse blockiert auch ordentlich . Aber während der Fahrt ist es mit dem Fuß fast unmöglich sich ohne fast den Fuß zu brechen eine gescheite Bremswirkung zu erzielen .

Man musste die Fußspitze fast senkrecht Richtung Boden haben , damit man was gebacken kriegt.

Hat man das irgendwie hingekriegt das alles passte, dann "flippten" die Klötze in der Trommel über ihren Punkt bei Vollbremsung und gingen nicht mehr auf Ausgangsstellung zurück.

Also habe ich alles nach " Vorschrift" eingestellt. und mir den Fußbremshebel solange zurecht gebogen das die maximale Bremskraft erreicht wird . wenn die Fußspitze etwa 3 cm geneigt wird.

Mir ist auch aufgefallen , das die Felgen bzw die Trommeln unrund laufen . Teilweise bis zu 2 mm . :gruebel: :shock:

Das macht eine Menge in der ganzen Bremsmechanik aus .

Dicke Beläge oder dickere Platten brachten nichts, entweder passte das Zeug garnicht mehr ordentlich in die Trommel , oder man hatte eine Dauerblockade nach einbau.

Habe auch MZA Alufelgen drin . Aber die haben bis jetzt genau 13 Kilometer "Strassenillegal" Testfahrt gesehen .

Also entweder sind die Felgen zu weich und verziehen sich beim bremsen . Oder die Qalität vom ganzen Zeug ist auf Untergrund Niveau gesunken.

Zu blöd eine Bremse einzubauen bin ich jedenfalls nicht So ein Mist hatte ich bisher noch nie, bei keinen Mopeds die ich habe .

Aber wenn die Stahlfelgen besser gebremst haben , weiss ich schonmal bescheid und baue mir die Stahlfelgen ein wenn ich die Alus verheizt habe . ( kann man glaub ich sogar wörtlich nehmen )

Neue beläge müssen natürlich an die nabe angepasst werden. Der radius wird jetzt whl kaum zusammenpassen. Also feile auspacken und loslegen.....

Genau das ist es . Entweder es bremst nix oder zuwenig und der Griff ist am Anschlag, oder das Ding blockiert oder funktioniert erst garnicht richtig.

Hier mal ein Bild von meiner Karre. So habe ich den Bremhebel am Anker stehen so das es ungefährt hinhaut-

Und das zweite Problem war , entweder war das Seil zu lang ,wenn es "so wie es soll" eingebaut war und der Hebel deswegen schon fast am Griff an lag, Oder man fummelte es hin das es zwar bremst aber dann ging das Seil nicht mehr in den Bremshebel oder unten , weil es zu kurz war. ( meist 1 cm) ,

Da muss ich Carag zustimmen!

Normalerweise hat man eher das Problem von zu schnell greifenden Trommelbremsen die dann blockieren

Der Hebelweg ist einfach viel zu lang. Vorne wäre das wegen Bowdenzug und Alu Hebeln möglich aber hinten hat
wohl jeder das Bremsgestänge wie es aus dem Werk kam.


Nochmal: Meine Bremsen tun ihren Dienst so giftig wie neue Trommelbremsen eben sind aber das erst nach gefühlten 3km Hebelweg

Werde mal nachmessen wenn ich die Tage Lust habe das auszubauen...
Kann mir aber nicht vorstellen dass das nicht stimmt, sind ja alles nagelneue Teile.

Was ich nicht ganz verstehe ist der große "EInlaufbedarf" bei einer neuen Nabe und neuen Belägen - schließlich sollte beides von Werk exakt rund sein, da dürfte ja nicht so viel zum Einlaufen sein wie immer berichtet wird, dass sie am Anfang nicht wirklich bremsen.

Dass sich das noch einschleifen muss um gut zu Bremsen ist klar aber davon wird der Hebelweg auch nicht kürzer.
Wenn das der Standard ist kann ich mir ja gleich Kreidler Bakcne kaufen und hoffen dass die passen