[Erledigt]Bremsen auswechseln / Welche Beläge?

Hallo,

sorry auch wenn meine Frage vielleicht nen bissel blöd klingt.
Ich möchte bei meiner S51 die Bremsen vorne und hinten komplett austauschen, da die Bremsleistung unzufriedenstellend ist. In diesem Zusammenhang ist meine Frage, was kann/muss man alles austauschen? Gibt es da evtl. komplette Sets zu erwerben?
Muss man beim Einbau auf was besonders achten?

Danke schonmal

Martin

Da gibt es Bremsbelege zu kaufen, beim Händler deiner Wahl.
z.B: hier

Besonderes zu beachten ist dass du vorm Einbau die Belege bzw Trommel gründlich entfettest (Bremsenreiniger o. Aceton) und natürlich das ganze dann richtig zusammenbaust.

Ich würde folgendermaßen vorgehen, um deine Bremse wieder vollständig auf technisch einwandfreien Zustand zu bringen:

Zunächst baust du die alten Beläge aus und wirfst diese in die Tonne. Abschleifen ist ungünstig, da die Beläge, wenn original DDR Asbest enthalten können, also schnell weg damit!!! Zwischenlagen sind Quatsch. Neue Beläge sind nicht teuer, gemessen an ihrer Wichtigkeit für die Sicherheit deines Möps. Die besten Beläge kommen von EBC http://www.schwalbenklinik.de/…4cf50c593f , das sind die einzigen, die man wirklich empfehlen kann. Spannfedern und Sicherungsclips sind im Set enthalten, sehr gut. Die Bremstrommeln befreist du komplett von altem Bremsstaub und zwar mit Bremsenreiniger. Du hast keinen? Dann würde ich mir welchen besorgen, brauchst du immerwieder bei der Wartung der Bremsen, lohnt sich also. So, jetzt ist alles schön sauber. Nun baust du an vorderem und hinterem Bremsschild einmal den Nocken aus und fettest diesen leicht an der LAgerung, damit wieder alles schön leichtgängig ist. Setz die neuen Beläge ein, und achte darauf, dass die Sicherungsringe schön fest einrasten, damit alles im Betrieb zuverlässig und sicher funktioniert. Nun versiehst du das Spreizende am Nocken an den Berührungspunkten mit den Belägen noch !leicht! mit Fett. Anschließend nochmal die Beläge und die Trommel schön großzügig mit Bremsenreiniger entfetten, abdunsten lassen und fertig. Nun die Bremsen wieder in die Nabe einsetzen und alles zentrieren beim Einbau (gezogene Züge, während des Anziehens der Rad/Achsmutter). Den alten Bowdenzug der Vorderradbremse ruhig mal gegen einen Neuen ersetzen, diesen vorm Einbau jedoch anständig ölen, so dass er schön leichtgängig ist. Einstellung auf 2mm Spiel am Handhebel und 90 Gradstellung des Bremshebels an der Vorderradnabe zum Bowdenzug (beste Bremswirkung). Den Winkel kannst du durch Versetzen des Hebels auf den Zähnen des Nockens erreichen. Daselbe machst du beim Gestänge der Hinterradbremse (90° Winkel zwischen Gestänge und Bremshebel). Der Fußhebel sollte bei Betätigung nach maximal 2 cm die Bremsfunktion auslösen. Wenn dieser immernoch schwergängig ist, kannst du diesen auch problemlos ausbauen und die LAgerung fetten. Jetzt hast du eine gut gewartete Bremse und brauchst erst bei der nächsten Grundwartung (mindestens einmal pro Jahr/entsprechend der gefahrenen KM) wieder alles zu wiederholen (Natürlich nicht die Beläge bei jeder Wartung wechseln )

die bremsbacken wirken in der nabe sitzen aber auf dem bremsschild das steckt auf der nabe

@ Deini, Die Felge, die Du verlinkt hast, hat zwar eine Nabe, aber die Bremsen müssen natürlich trotzdem noch rein.

Natürlich :dumdidum:

@Bernd

kannst du bitte mal kurz erläutern, wie du zu dieser Aussage kommst? Hast du vergleichsmöglichkeiten gehabt, und welche Beläge hast du schon probiert?

EBC scheint auch ne ganz Bodenständige Firma zu sein. Dass Thema hat sich dann für mich erledigt, bin mal aufs ergebnis gespannt