Bremse mit nur einer Zwischenlage?

Hmm, dann sollte die Bremsleistung nur durch die Backe mit der Beilage erreicht werden und die Backe ohne Beilage "hängt in der Luft".
Die Backe mit Beilage ist im Ruhezustand um die Beilagenstärke schon näher an der Trommel, während die Backe ohne Beilage noch einen größeren Abstand zur Trommel hat.

Wenn 2 Beilage zuviel sind, mußt du versuchen durch versetzen des Anlenkhebels um einen Zahn die richtige Grundeinstellung zu finden.
Danach machst du die Feineinstellung am Handbremsgriff.

Wie war das noch ... im angebremsten Zustand soll der Anlenkhebel (an der Nabe) etwa rechtwinklig zum Zug stehen, weil so deine Handkraft die maximale Wirkung erzeugt.
Das solltest du nach Justage prüfen.

ciao Maris

Nein dazu ist die Verstellmöglichkeit ja da. Ansonsten hätte man von vorn herein den Nocken mit Hebel als ein zusammenhängendes Teil produzieren können (und dabei sogar noch eine Schraube samt Scheibe und Mutter einsparen können).
Der Nocken ist sowieso nie im komplett entspannten zustand, sondern immer leicht verdreht, wenn die Bremse eingestellt ist - sonst wäre viel zu viel Leerweg vorhanden und die Bremse hätte kaum Wirkung, obwohl der Handbremshebel voll gezogen ist.

Welche Zwischenlagen hast du verwendet? Es gibt verschiedene Stärken, die mit zunehmender Abnutzung der Backen getauscht werden können.
Es gibt 1,0, 1,5 und 2,0mm.

Ich weiß, daß es zum Teil schwierig ist, die richtige Einstellung zu finden.
Ich hab mit einem neuen Bremsbowdenzug auch schon eweig gekämpft, weil in einer Stellung des Anlenkhebels die Bremse viel zu lasch war und nur einen Zahn weiter war es schon zu straff.
Den neuen Bremszug hab ich wieder rausgeschmissen und benutze den alten wieder - mit dem paßt alles tiptop.

ciao Maris