[Erledigt]Bei Halbgas ist Schluss, Motor stottert

Hallo,
meine kr51/1 läuft seit ein paar wochen nicht mehr so wie ich mir das vorstelle :roll:
folgendes problem: sie springt mit choke einwandfrei an, ohne geht gar nix obwohl sie im warmen keller steht. im standgas läuft sie auch gut und hält die drehzahl.wenn ich aber bei mir die straße hoch und runterfahre geht der motor auch bei vollgas nur auf halbgas und beginnt komisch zu ruckeln. wenn ich dann wieder bei mir in der einfahrt stehe geht sie meistens aus wenn man nicht ständig gas gibt. die zündung wurde laut vorbesitzer eingestellt. hab bis jetzt eine neue krümmerdichtung eingesetzt und die vergaserdüsen durch identische ersetzt und einen neuen schwimmer eingesetzt weil der alte undicht war. rein optisch ist von außen alles dicht.
wäre nett wenn mir jemand n paar tipps geben könnte an was das liegt.
danke schonmal
daniel

schau mal nach dem Schwimmerstand im Vergaser.

1 cm von der Oberkante des Gehäuses müssen es sein.

@ derdon1111, hallo und Moin, Moin hier im Forum.

soo als ich se bekommen hab lief se noch ohne probleme hat erst ca 3 wochen später angefangen zu spinnen...verbaut is der normale bvf vergaser. ja das problem is vorher auch schon aufgetreten und kalt läuft sie eigtl auch gut. treibstoff kommt ganz sicher genug im vergaser an weil wenn man ihn aufschraubt immer reichlich benzin drin is. werd jetzt aber mal eure tipps befolgen und mal anfangen zu schrauben weil ich letzte woche schulisch viel um die ohren hatte..

@ derdon1111, wenn der Motor noch kalt ist, sollst Du ihn auch gar nicht gleich so hochreißen. Gehen müßte es aber, nur mit gezogenem Choke geht das auch nicht sonderlich gut.

Wenn der Motor warm gefahren ist, was ist denn dann? Kannst Du dann im Stand Vollgas geben?

is der BVF 16 N1....hab jetzt aber gefunden an was es liegt glaub ich. ich glaube der vorbesitzer is lange nicht gefahren der tank ist innen komplett voll rost und das benzin auch voll mit kleinen rostteilchen . hab also das benzin (wenn man die schwarze wässrige brühe noch benzin nennen kann) abgelassen und entroste jetzt erstmal den tank.
so wies aussieht lags höchstwahrscheinlich am benzin. wenn ich den tank entrostet und neuen treibstoff getankt hab meld ich mich nochmal aber ich denke dass mein problem damit gelöst sein müsste

Teile uns dann bitte dein Ergebnis mit.

Also die Kerze ist meiner Meinung nach die richtige, wobei ich die Isolator bevorzuge.
Bliebe also doch noch die Zündungseinstellung.