Ich hab an meiner S 51 den AOA1 in Verbindung mit einem 14er Ritzel. Durch das kleinere Ritzel dreht der Motor schön frei und etwas weiter aus, unterstütz durch den AOA1 büßt du damit eigentlich nichts ein. Und der Drehmomentverlust untenrum ist dann bei weitem nicht mehr so deutlich wie vorher. Ich glaube Thoti hat die Kombination auf Seite 1 auch angesprochen.
Der einzige Haken ist der Tacho. Da die Übersetzung nicht mehr zum Tachoantrieb passt, muss dieser entweder umgerüstet werden oder du musst auf etwas anderes zurückgreifen (Nabentacho, DigiTacho).
Der einzige Haken ist der Tacho. Da die Übersetzung nicht mehr zum Tachoantrieb passt, muss dieser entweder umgerüstet werden oder du musst auf etwas anderes zurückgreifen (Nabentacho, DigiTacho).
