[Erledigt]16N1 kein Standgas...

Hallo!

ich hab folgendes Problem:

Im moment habe ich einen 16N1-11 BVF Vergaser drin. der zieht auch richtig gut! auch im unteren drehzahlbereich hat er keinen durchhänger soweit... leider hält er absolut kein Standgas... wenn ich nicht ständig am gas drehe geht der motor aus!

Ich habe schon mehrfach die Leerlaufdüse im Vergaser gereinigt und man kann gut durchgucken&pusten...

Ihr habt ja auf eurer Seite ne tolle Anleitung wie man einen 16N1 einstellt,
dazu am Anfang die Standgasschraube voll reindrehen um dann die luftregulierschraube einzustellen. Das geht bei mir nicht!

Wenn ich die Standgasschraube über einen gewissen Punkt hineinschraube kann ich nichtmehr Gas geben, weil der Gasschieber verkeilt... und wenn sie so eingestellt ist das es nicht verkeilt, geht der motor aus bei Standgas...

ich bekomm also den Motor garnicht zum laufen ohne ständig gas zu geben.

das Plättchen ist auf der zweiten Kerbe von oben... also so, dass er weniger spritt bekommt...

hat jemand nen ratschlag?
PS: ich könnt auch nen Video machen wenn man das jetzt schlecht verstanden hat^^

Gruß,
Matze

ne ...

aber er sollte doch auch standgas halten können wenn ich ihn anschmeiße oder?

ist es dann normal das der stift der standgasschraube sich mit der einkerbung des gasschiebers verkeilt? ich dachte man kann die ganz reindrehen... dann kann ich aber den gasgriff nichtmehr bewegen...und mit dem einfahren ist das sone sache... wenn ich auf ne kreuzung zufahre und wegen vorfahrt kurz stehenbleiben muss geht sie sofort aus xD

Von Vergasern hab ich nicht so viel Ahnung. Unsere Spezies werden sich deiner Sache noch annehmen.

ok stück für stück...

1. flansch ist dicht, hab den vergaser wieder gerade geschliffen(wurde wohl mal zu fest angezogen) und neue Flansch-dichtung gekauft & angebracht!

2. schwimmerkammerdichtung am vergaser ist neu und dicht!

3. Ansaugmuffe hat Risse und ist kaputt, ist das denn so schlimm? ich meine klar, er zieht den Dreck mit rein, aber Luft zum Vergasen bekommt er doch eigentlich trotzdem oder?

4. Meinst du mit Choke den Benzinhahn? wo man auf Reserve/Offen/Geschlossen stellen kann? falls ja: da ist der Gummi neu und dichtet gut ab, wenn ich Benzinhahn zumach... aber ich glaub irgendwie meinst du das nicht. Ist der Choke der Kaltstart-Schock? wo ist dort im Vergaser ein Gummi? wie kann ich prüfen ob da nix durchgeht?

achso und nebenbei : woher weiss ich ob ich eine S 51 B1-4 oder S 51 B2-4 hab?

//edit ! : eben die ansaugmuffe wieder draufgemacht, hatte sie ab weil ich gucken wollte ob vielleicht über den luftfilter nicht genug luft durchgeht, die kerze nochmal sauber gemacht, mit drahtbürste... und siehe da: sie springt ohne gasgeben und ohne choke (ich hab inzwischen nachgelesen und weiss was es ist) problemlos an, und tourt schnell aber gleichmäßig bei selber umdrehung... (is noch schnell weil ich das standgas soweit drin hab wies ging...

ich werd mal versuchen sie warmzufahren, um die standgasluftschraube einzustellen

meld mich bald wieder

ok also hab ich ein b1-4

im stand lief sie gut... 100 meter bin ich gekommen, mit total mieser leistung, dann musste ich anhalten wegen vorfahrt, dann ist sie ausgegangen und nicht wieder an...

zuhause geschaut, zündkerze war nass, trocken gemacht und funke überprüft, kommt keiner... nur am kabel geschaut, funke kommt! (nein zündung habe ich nicht vergessen!)

übrigends: das ist schon die 4(!!!!) te zündkerze die mir in 4 wochen kaputt geht. woran kann das liegen?

Klar, auch Zündkerzenstecker gehen mal kaputt. Möglicherweise hat der innen einfach Rost angesetzt.
Also - einen Neuen kaufen und dann sollte alles wieder bestens laufen.

Bitte gib uns Bescheid, wenn das Problem behoben ist.