Vape anschaffen, was muss ich beachten?

Ja, das ist eine RST 50, aber leider hänge ich die eben nicht ab (auch habe ich sie nicht mehr)

Das Lichtwahnsinn geht weiter. Heute bekam ich endlich meine Vape, also habe ich mich vorhin drangesessen und fange an die Glühbirnen zu tauschen, und schupps ist da die Lösung für das seit Monaten anhaltende Problem des kaum sichtbaren Abblendlichts... Mein Vorbesitzer hat ernsthaft eine 35 W, 12 V Birne in eine 6 V Anlage reingesteckt, wo womöglich auch noch eigentlich nur 25 Watt hin sollten... Kein Wunder, dass die Blinker nicht funktionieren und die Batterie immer leer ist...

Neeeeein, das war noch lange nicht das Ende. Ich bin dann nach hinten, schraube den Deckel des Rücklichts auf, was sehe ich: 2 Birnen, gleichgroß... Die obere eine 21 Watt, 6 Volt (Richtig) und unten? Unten gehört eigentlich eine 6 Volt, 5 Watt.. Was steckt drinne? 12 Volt, 21 Watt.... Meine F*****...

Weiter gehts zu den Blinkern, ich werde berichten...

------------------------------------------------------------
Blinker hinten rechts: 12V, 21W
Blinker hinten links: 6V, 21W
vorne links sowie vorne rechts: 6V, 21W

------------------------------------------------------------
Nachtrag 23.04, Beim Scheinwerfer waren Abblendlicht mit Masse vertascht -.- Kein wunder, dass ich schwaches Abblendlicht und kaum Fernlicht hatte, beide Drähte glühten gleichzeitig -> 70W adé

Meine Sfera habe ich für 50€ defekt ergaunert, und dann für 200 reparieren lassen, war ein super Geschäft

So, man glaubt es kaum, aber nach 8 Stunden Arbeit (ja, angekündigt waren zwei gemütliche), läuft sie! Das Licht ist einfach Wahnsinn, so hell, so weit, es ist überhaupt Licht da! Ich bin hin und weg! Das war die beste Investition die ich je gemacht habe, einfach unglaublich!

Momentan habe ich noch ein Problem mit meinen Blinkern und Hupe. Die Hupe geht nur, wenn der Motor läuft, und die Blinker machen gar nichts. Wenn der Motor an ist rattert der Blinkgeber nur ganz schnell, aber sonst ist nichts zu sehen. Auch die Hupe hupt nicht durchgehend, sondern rattert sozusagen. Mein über einige Monate gelagerter Gel-Akku hat momentan eine Spannung von 3,16V, aber ich hoffe, dass sich das Problem löst, wenn der Akku mal wieder vollständig geladen ist, liege ich da richtig?

Ach und noch etwas: Ich habe jetzt mit nem Messschieber den OT gemessen, dann 1,4 mm rausgedreht, bis zum anschlag den Kolben verschoben und GP nach den neuen Markierungen ausgerichtet. War 1,4 mm richtig? Der Unterschied ist jetzt schon gewaltig.. Sie zieht so dermasen gut im Vergleich, auf geraden Straßen, den Berg hoch... einfach wahnsinn. Im Punkt Endgeschwindigkeit werde ich morgen mal meine Runde drehen. Heute war die letzte Abiprüfung dran, jetzt erstmal vier Tage frei