Unterschiede der 60/2er

Generell sind sich alle 3 recht ähnlich was die Bearbeitung angeht. Was dir zusagt machst du eher selbst für dich aus, da alle 3 in etwa dein Ziel abdecken. Wobei der 60/2 von allen 3 Anbietern da seine Grenzen fast ausschöpft.


Das halbe PS vom AOA2 ist nicht mal groß zu spüren, der steigert nur noch geringfügig die Maximaldrehzahl, sprich legt das Band höher.

Fazit: Egal welcher es wird, machbar ist es mit allen 3 Zylindern, die Anbauteile AOA1, E-Zündung und der angepasste Vergaser (Düsen werden in der Regel mitgeliefert) sollten für deine Zwecke ok sein.

Kraft von unten solltest du nicht allzuviel erwarten, im Gegensatz zum Stino 50er wirst du hier wesentlich stärker spüren sobald der Motor in den Resobereich des Auspuffs kommt. Der Schub setzt stärker ein, beim Stino ist das recht fließend und gleichmäßig gelöst.
Sollte dir die Kraft nicht reichen, baust du eben statt dem AOA1 auf AOA2 um und verwendest ein Kettenritzel kürzer, das steigert zwar nochmal die Drehzahl, macht Berge aber nicht zwingend sofort zur Spaßbremse, grade in unserem schönen Sachsen gibts recht ordentliche Steigungen.

Alle Angebote sind voll okay, meiner Meinung nach würdest du aber besser kommen das RZT-Kit zu nehmen mit dem Barikitkolben. Die normalen Standardkolben wurden zwar schon stark verbessert, das gelbe vom Ei sind sie aber nach wie vor nicht.
Ansonsten ist der 1-Ring von LT sicher nicht zu verachten, was die Wahl angeht.

Ist wahrscheinlich für jeden eine Glaubensfrage, aber ich bin nicht so angetan von den normalen Nachbaukolben. Die Tuner können auch nur verarbeiten und verkaufen was sie selbst bekommen.

So noch eien Frage, würden diese 60er auch mit ner U-Zündung gut laufen?, da mir ein Wechsel auf E-Zündung wahrscheinlich doch sehr teuer wird, da doch nicht die gesamte E-Zündanlage vorhanden ist.