Umbau auf Viertakt S51

Jup da hatse recht, aber Problem ist das die eine Motorgeometrie wie die Jawa Mustang hat, und da würde der Zylinderkopf am vorderen Schutzblech anstoßen. Ausserdem ist dieser Motor auf 42 Km/h werksseitig abgeregelt. Wenn mann diese Drosselung jetzt entfernt weiß ich nicht wie sich das auf die ABE des Motors auswirkt.

Vaddern seine Dax (68er) Fährt ohne Drossel gute 60 (nach langem Anlauf), schlecht laufende Simmis konnte er schon damit plätten.

Aber dabei ist nicht zu vergessen das das Ding 10" Felgen (geschätzt, aber auf jeden Fall sind die verdammt klein im Gegensatz zu unseren Simmsen) hat.

und was ist hier mit?

Im Prinzip gibt es hier ja einen 4 Takt Motor mit 3,8 PS Anlasser und Lima,
also auch nicht teurer wie ein Simson Motor.

war es denn so schlimm?

Keine 20 Betriebsstunden, dann war nicht mehr als alles Wichtige von dem Honda-Nachbau abgefallen. Zündmagnet, Seilzugstarter, Luftfilter, Drehzahlregler, Luftführung...was so ein paar abgerissene Gewinde alles zusammenhalten sollen! Zuletzt ist dann auch noch die Messeraufnahme gebrochen - das Ersatzteil sollte 68€ kosten, da habe ich dann doch lieber in einen richtigen Honda-Mäher investiert. Der springt sogar beim zweiten Ziehen ohne Startpilot an...Der Schrotthändler hat für den Chinakram sogar noch 5€ gegeben, so sauschwer war das Ding!