[Erledigt]Kupplung rutscht

Löten ist auch eine besondere Kunst. Das Geheimnis beim Löten ist, dass beide Verbindungen metallisch blank sein müssen. Dann eine geringe Menge Lötwasser/Lötfett mit einem feinen Pinsel auftragen, mit einer gereinigten Lötspitze (Oxid ja, Schmodder nein) die zu verbindenden Punkte erhitzen. Dann mit Lötdraht antippen. Lot fließt nur da. wo die beiden Drähte mit Flußmittel benetzt worden sind! Der Lotfluß läßt sich mit einem weichen Bleistift begrenzen.
Aber vor allem: weniger Lot bringt beim Löten mehr.

Der typische Fehler beim Löten ist das "zuschmieren" mit Lot. Das sind die Lötstellen, die meist leider nicht dauerhaft sind.

ist eigentlich egal, wenn Du den Lötzinn mit Flußmittel meinst.

Wenn Du Lötzinn ohne Flußmittel benützt mußt Du extra was draufmachen.
Kannst die beiden Stellen erst mal verzinnen, dann noch mal Flussmittel drauf und zusamenlöten.

Eine kalte Lötstelle entsteht nur wenn man beim verlöten zu doll gewackelt hat
oder zu früh ( abkühlen ) losgelassen hat.

Update:jetzt ist dei lötstelle das 3.te mal losgegangen....aber nich gebrochen sondern der lötzinn hat sich verflüssigt....habe spuren im polrad gefunden und der punkt den ich auf dem befestigungsblock der primärspule gesetzt habe war verschwunden....hab dann rausgefunden das ich das krumme polrad anstatt dem geraden aufgesetzt habe ....das krumme schleift ein wenig auf genau dem block der primärspule.....alle anderen lötpunkte sind genauso wie ich sie vorher gesetzt habe....Fazit: dieser block wird durch das schleifen des polrades viel zu warm und dadurch verflüssigt sich der lötzinn

ja...aber bei dem mopped wundert mich gar nix mehr...soviel sche''' wie damit vor meiner zeit gebaut wurde....aber wenn ich mal angefangen hab,muß ich es auch fertig machen......

@ HB_S51, wenn Du Dein Thema auf [Erledigt] setzt, nimm bitte die eckigen Klammern.