Reifenwechsel bei der S53CX?

Moin Freunde,
Es gibt ja beim Reifenwechsel bei der CX so ein paar Besonderheiten. Vorne ist es ja noch einfach, da man hier einfach nur die Achse ziehen muss und dann das Rad mit Scheibenbremse abnehmen kann.

Hinten wirds nun interessant. Problem Nr1 ist dass Bremsschild und Distanzstück aus einem Guss sind

Problem Nr2 ist dass die Achse nicht geteilt sondern durchgängig ist.

Problem Nr3 ist dass das Ritzel direkt mit fünf Schrauben an die Felge geschraubt ist (Ich hab übrigens noch keine Schrauben gesehn, die SO fest sitzen )

Habt ihr also eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für mich, die das Problem klärt?
Gruss Tim

Um das Hinterrad auszubauen muß die Kette runter, sonst geht das nicht! Also, Kettenschloss entfernen an den Kettenenden "Blumendraht" befestigen und die Kette runterziehen. Mit den Draht läßt sich die Kette dann wieder besser einfädeln bzw. auf das Kettenritzel ziehen. Jetzt zum Kettenblatt: das Kettenblatt ist mit M8 Senkkopfschrauben und Muttern von der Innenseite befestigt. Die Schrauben sind original von der Innenseite (Radnabe) gestaucht/vernietet, so das man die Muttern nicht abdrehen kann bzw. die Schrauben nicht heraus drehen kann. Das sollte wohl verhindern, dass man ein kleineres Kettenrad zwecks Tuning nicht anbauen kann. Das dass Kettenrad einen Verschleiß unterliegt und evtl. auch mal gewechselt wird, daran wurde wohl nicht gedacht?! Die Schauben müssen von der Innenseite ausgebohrt werden oder die Nietverbindung abgeschliffen werden. Dann kauft man sich etwas längere Senkkopfschrauben M8 mit selbstsichernde Muttern und montiert damit das (neue) Kettenritzel wieder ran. Gr.

Hab mir schon gedacht, dass du antwortest Alex
Ich habe eine Schraube gelöst bekommen und die Mutter ist rausgefallen. Bei mir sind die Mutter nur so reingelegt, dass sie sich nicht mitdrehen können. Also zum Glück wurde da nix vernieter oder so. Raus hab ich das Rad jetzt. Wie bekomm ich es nun wieder rein?
Gruss Tim

Ok. Wie krieg ich die Kette wieder reingepfriemelt?
Gruss Tim

Achso dann hatt ich Dödel das überlesen
Ich denk aber eher, dass bei mir dort niemalsgenietet wurde. Du hast ja gesagt, dass das illegales Tuning verhindern sollte. Meine hatte ja ursprüngich 70ccm deswegen denk ich, wurde das dort ne gemacht. Is ja auch egal, hauptsache dort kann man auch mal einfach das Ritzel wechseln oder so
Gruss Tim

Die ori Schrauben lass ich ne drin, weil die schon komplett abgenuckelt sin. Muss eh mal gucken wie ich die überhapt rausbekomm. Naja hat ja noch bissl Zeit das Ganze. Ich schau mal
Gruss Tim

Ok, werd ich beachten. Danke für deine Tipps Alex
Gruss Tim

So haben heut das Hinterrad dran bekommen. Ging tatsächlich nur mit abmontierter Kette und Blumendraht. Jetz weiss ich endlich wies geht. Aber man braucht da auf jeden Fall nen zweiten Mann für.
Danke vor allem an Alex für die Mithilfe
Gruss Tim