[Erledigt]Zündkerze verrußt und Aussetzer beim Gaswegnehmen

ich nehm an standart. aber der hat den vergaser angepasst bzw. die düsen ausgebohrt damit genug saft ankommt. nuja, morgeen fahr ich erst ma mit dem bus zur schule weil ich zuviel gepäck habe, und danach fahr ich rüber falls meine neuen handschuhe sind die man mit batterie beheizen kann. dann halte ich das auch aus

das hat ein fachmecha gemacht und garantie hab ich noch immer rauf

da hab ich kp.
naja, ich habe jetzt mal gesehn das es auch tuning-zündkerzen gibt. die sind ja angeblich für 60-70 ccm die die ich gesehen habe sind es jedenfalls
könnte es vielleicht daran liegen das der funke net gut genug is der von M14-260 kommt?
hab ja auch nen zylinder>60ccm...

naja, außer dem einen haken beim gaswegnehmen is ja nix

ich g eh ma gucken. ich hab für den vergaser noch iwo ori düsen liegen (nolch verpackt)
die werd ich ma vergleichen gehen

Und wie kommst Du dann darauf das der Vergaser angepaßt wurde?
Was wurde denn angepaßt?

Und wenn alles original ist, warum sind dann andere Düsen im Vergaser?

Standgas hat beim N3 absolut nichts mit der HD zu tun.

Ok, so kommen wir definitiv nicht weiter! Du hast was machen lassen, weißt aber nicht was.

Der Feinmechaniker hat die Düsen angepaßt, so daß genug Sprit durchkommt.

Es gibt Vorschriften, was in einem Vergaser drinzusein hat, daß er optimal funktioniert. Düsen werden nur dann verändert, wenn auch etwas am Motor/Zylinder geändert wurde, sonst nicht.

Hier findest Du eine Vergasertabelle. Suche Dir dort den N3-4 raus und schau nach, ob Du die Richtigen Düsen drin hast. Falls dran rumgebohrt wurde, besorge Dir gleich einen neuen Düsensatz oder wenn am Vergaser selbst gebohrt wurde, einen neuen N3-4.

@ Conny
die vergasertypen sind egal
er kann mit einem -N1 wie mit einem N4 fahren
die abstimmung ist entscheidend ^^

also, ich hab mir das angeschaut und das is alles io. ka wie der mecha das gemacht hat.
@lampi60
hab ich nachgeschaut. alles dicht. vermutlich liegts doch an der zündung