Die Plombier
barkeit von Leerlauf-Gemischschrauben ist Pflicht, seit die ASU erfunden wurde ... und bei Fahrzeugen mit AU-Pflicht muss die Plombe drauf sein, sonst gibt das Ärger bei Kontrollen. Sinn der Sache ist, dass die Leute nicht selbst an den Vergasern rumschrauben zwischen zwei Abgasuntersuchungen.
Deswegen sind beim 16N3 (und bei 16N1 aus heutiger Produktion) die Gemischschrauben so tief versenkt.
Wir Mopedfahrer brauchen uns um die tatsächliche Anwesenheit der Plombe keinen Kopf zu machen ... die allermeisten von uns sind baujahrsbedingt sowieso von jeder Abgasnorm befreit.
Trotzdem nützt ein (im wahrsten Sinne des Wortes) sauber eingestelltes Standgas - und sei's nur dem eigenen Geldbeutel