Was brauche ich für einen Vergaser für 50ccm 4Kanal

Da reicht die Originaldüse völlig zu. Sprich die 72er. Bei dem normalen 50ccm hast du auch die gute Möglichkeit den BVF N3-4 zu nutzen, ein Sparvergaser. Aber der spart nicht an Leistung was fälschlicherweise oft angenommen wird. Im Schnitt kann man bis zu 0,2l auf 100 km sparen. Auch da reicht die normale Düse die eingebaut ist.

Almot ist nicht komplett MZA. Das ist erstmal ein klein wenig zu Unterscheiden. Die Zylinder von Almot sind defintiv okay. Jeder Tuner nimmt die als Grundlage (in der Regel). Lediglich die Kolben sind nichts wert. Zu weich, die Kolbenringe rasseln und sind zu nix zu gebrauchen. Du kannst aber bei Kolben Fischer dir einen vernünftigen Ersatzkolben kaufen den du statt des MZA-Kolben nimmst. Dort kriegst du sehr gute Kolben, die halten auch so lange wie die damaligen Originalteile.

Fehler ist das keiner, es ist deine Entscheidung. Der N1 ist für die meisten leichter einzustellen als die N3.

Ich hab geschrieben das schaffst du mit einem 50/4 locker, mit dem 50/2 Sport von LT meistens und mit dem Stino-Moped nur mit einem vernünftigem Kolben. Um das zu erreichen kannst du dich aber noch mit einem AOA1 absichern, dann sollten die 70 schon drin sein.

danke dir erstmal vielmals bestens endlich mal einer der richtig plan hat. Bist´n dufte typ THX

LT oder Almott ?

@ Conny, Das kann ich leider nicht bestätigen, das Rasseln ist zwar weniger geworden, aber der Vergaser und die Zündung können mit noch so vielen Messgeräten eingestellt werden, es rasselt oder klingelt immer etwas. Oder der Motor läuft zu fett. Und das ist finde ich nicht okay.

@ realmagic, Wie gesagt ist es deine Entscheidung. Und LT nimmt bei den Zylinder als Grundlage auch nur die Almotzylinder die man in den MZA-Shops bekommt. Mit dem LT-Sport wirst du deine Werte zumindest sicher erreichen können, aber der Verbrauch wird auch geringfügig höher sein. Mit einer Stino-Garnitur fährst du einfach am sichersten, und wenn etwas Geschwindigkeit fehlt hättest du noch den AOA1 als Reservemöglichkeit.