Stoplicht funktioniert nicht nach getauschter Zündung

Ich habe eine alte 6V Lampe genommen für den Test. Mich wundert das beide Spulen defekt sind. Kann ich noch einen Test machen um sicher zu gehen das es wirklich die Spule ist?

Danke

Jetzt weiß ich was los ist, ich habe eine Grundplatte von einer S51 für externe Ladeanlage. Kann ich die Grundplatte trotzdem verwenden wenn ich die Spulen tausche für die Batterieladung?

Danke

Ich verstehs langsam nicht mehr.

ciao Maris

Misch mich mal kurz ein.
Eine S51 Baujahr 90 wäre eine S51/1 und hat 12V, hier gibt es keine Unterschiede mehr zum SR50 C, CE usw. mit 12V.

Externe Ladeanlage am S51 ??? Gibts genauso wenig wie intern.
Entweder Ladeanlage (Mit Schlusslichtdrossel) --> 6V
oder ELBA (Elektronische Lade- und Blinkanlageanlage) --> 12V ( SR50 B3/B4 6V)
Beide Bauteile befinden sich nicht auf der Grundplatte.
Die 12V-21W-Licht-Ladespule erkennt man übrigens daran, das sie von vorn gesehen keinen Lötklecks an der Seite hat.

"Die 12V-21W-Licht-Ladespule erkennt man übrigens daran, das sie von vorn gesehen keinen Lötklecks an der Seite hat."
Da liegt es nahe das es eine 6V Grundplatte ist, ich hatte ja schon nach der Nummer auf der Grundplatte deswegen gefragt

Gleichrichter ordnungsgemäß angeschlossen - hast du da am Anschluss + bzw. an der ELBA Klemme 59a 12V ?

Na klar steht da eine Nummer auf der Grundplatte zb. 8307.12/1-100 ist für die S51/1B, es sei es handelt sich um eine Nachbaugrundplatte mit roten Geber.
Hier kann man die Nummer auf der Grundplatte erkennen http://www.zweirad-johnson-suh…k-Zuendung
die 8305.1-140/1 steht in dem falle für eine Ersatz-Grundplatte, damit kommt über die Nummer nicht mehr nach ob 12V oder 6V Lichtspulen verbaut sind.
Das einzige woran man sich dann etwas orientieren kann ist die 21W Lichtspule, ist die Massefrei (keinen Lötklecks) ist es eine 12V , ist diese nicht Massefrei (Lötklecks) 6V,
im Normalfall ist dann die andere Lichtspule auch entsprechend eine 12V oder 6V.

Von was für ein Steuerteil redest du jetzt ?
Solang der Motor nicht läuft bekommt auch nichts Strom von einer der beiden Lichtspule, sondern von der Batterie und wenn die 12V hat, ist logisch das da, 12V am Zündschloss anliegen.
Die Zündung Anlage hat eine eigenen Spule (Primärspule) die die Zündanlage mit Strom versorgt und diese Primärspule ist unabhängig von der Bordspannung immer gleich.
Deine Logik, Roller startet -> also muss es eine 12V Grundplatte sein, ist deswegen falsch.

Wenn vor dem Gleichrichter 12V da ist (gemessen mit einer 12V 21W Glühlampe) und hinter dem Gleichrichter nicht, dann würde ich es mal mit neuen Gleichrichter versuchen.

Sorry, man möchte ja nur verstehen was du meinst um dir zu helfen.
" Das Zündschloss hat doch nix mit der Batterie zu tun"
Aha, an Klemme 30 ist wohl nicht Batterie Plus was vom Zündschloss auf Klemme 15/51 durchgeschalten und damit zur ELBA Klemme 49 und zur Hupe ?
Aber gut, das wirst du dann auch alleine herausfinden. :flucht: