Sicherheitszündschloß an S51 verbauen?

Also ich habe mir heute ein Zündschloss vom SR50 besorgt.

2 Probleme die ich nun festgestellt habe.

Erstens: Das Schloß hat nur noch 3 Stellungen. Da ich annehme, dass es sich um Zündung aus, Zündung ein und Zündung ein mit Licht handelt fehlt die Stellung für Parklicht/Standlicht. Besteht dafür in Deutschland eine Pflicht? Wenn ja, wie kann ich das Problem am besten lösen?

Zweitens: Vom Zündschloß gehen ja 8 Kabel ab, was mir ja schon lange bewusst ist. Und beim originalen hab ich ja die Stecker am Schloß. An das Schloß gehen 15 Kabel ran. Wie muss ich das jetzt handhaben?

Ok, dann werde ich mir sowas zulegen.
Danke schonmal.

Aber ansonsten brauch ich nichts weiter und ist nichts zu beachten, oder?

Ich habe doch aber ab Werk schon eine solche Doppelbrücke drin wenn ich mich nicht täusche. Brauche ich dann trotzdem noch 2 oder nur eine zusätzliche?

Hallo,
also habe alles so geklemmt wie du es beschrieben hast und es funktioniert auch alles so wie es soll.
Nur ist ein Kabel vom Zündschloss übergeblieben. Kabel 57a (grau/rot) hast du nicht erwähnt. Wofür ist das?

Und die Dauerlichtvariante gefällt mir zwar nicht schlecht, aber kannst du mir verraten was man machen muss, damit es nicht ist? Nur aus Interesse?

Naja, jedenfalls funktioniert ja soweit alles, also kann sie ja nicht von Bedeutung sein am S51, oder?

Naja, dann bleibt es eben so. Vorderlicht reicht ja schließlich als Tagfahrlicht, oder nicht?

Gut, vielen Dank nochmal für die (vor allem schnelle) Hilfe.

Hallo,
ich habe doch nochmal eine Frage zum Thema Tagfahrlicht.
Ich bin mir nicht sicher, ob meine kleine das so gut verträgt. Schließlich gibt sie ja schon beim ankicken Strom dort hin, den sie eigentlich noch nicht bräuchte.
Nebenbei macht sie jetzt die gleichen Probleme wie letztes Jahr. Ist sie heiß und ich nehme Gas weg, geht sie aus. Antreten geht dann nur wieder mit einer anderen Kerze. Oder, wenn ich die eigentliche nur ein bisschen säubere/auspuste. Letztes mal löste ich dieses Problem mit einem neuen Kondensator. Ok, eigentlich 2, da der erste scheinbar von Anfang an defekt war. Gleichzeitig tauschte ich die Primärspule aus, da diese äußerlich sichtbar defekt war. Ist es möglich, dass das Schloss den Kondensator vernichtet hat? Desweiteren musste ich auch leider das Kabel von der linken Sicherung verlängern und habe (vorübergehend!!) ein etwas dünneres Kabel genommen. Wird aber ersetzt.

Meine eigentliche Frage: du hast geschrieben "Dann wird Scheinwerfer Weiß/schwarz am LV-einfache Brücke mit Rot/weiß GP auf Dauerlicht geklemmt.". Wenn ich diese jetzt nicht verbinde, was passiert dann?

MfG

Gut, dann Danke nochmal.