S51 enduro zündet nicht mehr

hallo..mal wieder das alte Problem.

folgendes szenario: Ich hatte ja das Problem dass ich keinen Zündfunke an der Kerze hatte aber am Kabel schon. Dann habe ich mir eine Konstruktion gebaut die das Kabel ohne Stecker direkt an der Zünkerze oben befestigt und habe das gabze gut isoliert. Konnte eine halbe Woche problemlos damit fahren, lief sehr gut und spring perfekt und immer an.
Gestern ist sie auf einmal kurz vor meinem Zuhause nach einer 10 minütigen Fahrt ausgegangen, hab sie auch nicht mehr anbekommen. Heute kam mein neuer Zündkerzenstecker und Kabel an, hab gleich alles umgebaut und jetzt habe ich dasselbe Problem dass ich keinen Funken an der Kerze habe, am Kabel, ohne Stecker allerdings schon. Nur diesmal zündet der Motor auch nicht mehr beim direkten kontakt des zündkabels an der Kerze....es treibt mich langsam auf die Palme
Meine Daten nochmal:
U-Zündung 6V ; 12V Zündspule, ISO 260 Zündkerze von Beru und NKG Stecker mit 1kOHm
Messungen passen auch alle, kommt ja auch ein funken am Kabel an..
Hat jemand eine Lösung des Problems? Neuer Kondensator/Unterbrecher/Zündspule ?

Ich habe mit den Isolator bisher durchweg positive Erfahrungen gemacht.

Ich denke, daß in diesem Fall eher die Zündung so sehr schwächelt, daß zwar noch ein Funke am Kabel zu sehen ist, aber viel weiter reicht die Zündspannung nicht mehr.

Ja ich erinnere mich, aber das muß schon eine Zeitlang her sein. Weiß der Geier, was da schief gelaufen ist. Über die Jetzigen kann man auf jeden Fall nicht mehr meckern.

eine gute Nachricht und ein Fragezeichen...

die gute Nachricht: habe heute als Vorbereitung zum Kondensator- und Primärspule wechseln die Zündung mit Grundplatte komplett ausgebaut.. bisschen sauber gemacht, Kabel kontrolliert ,wieder eingebaut und neu nach Abrissmaß ausgerichtet.. dann hab ich am Moped gerade eben spaßhalber die Spannung an den Glühbirnen durchgemessen.. und anschließend noch mal das Zündkabel an den Motor gehalten. und siehe da, die schönsten Funken mit folglich einem super laufenden Motor. :hurra:

nun das Fragezeichen: Warum geht es auf einmal wieder? Nachdem ich die Zündspule gewechselt hatte ging es erst mal gar nicht .. wie gesagt, erst nach Ausbau der Zündung. Wiege mich jetzt nicht gerade in Sicherheit ob das auch länger so bleibt..

Wenn man sein Multimeter denn unbedingt ohne Benutzung eines 20kV Tastkopfes schrotten will...

ciao Maris

Ein ölverschmutzter Unterbrecher ja.