Probleme beim Schaltung einstellen

wieso, das Foto ist doch ok.

meines Wissens hängt die feder in der Schaltung drin.............

Hey, vielen Dank schonmal dafür

Nun habe ich mein Getriebe gespalten und gesehen, dass die Schaltklaue oder was genau das darstellen soll aus der Halterung gerutscht ist, dann ist das ja kein Wunder, dass man nichtmehr Schalten kann -.-
Und nun weiß ich auch warum meine Schaltwippe immer nach oben und unten wippte, wenn die Feder gebrochen ist, dann ist das kein Wunder!
die war aber von Anfang an so lose....
Morgen mache ich für euch nochmal nen Foto von der herausgerutschen Schaltklaue.

Zwei Fragen habe ich erstmal noch:
Wo bekomme ich diese Feder neu her und welches Öl würdet ihr mir für das ganze Jahr empfehlen?
Ich habe im Winter normalerweise anderes Öl drinne als im Sommer, aber bei der Schwalbe ist das wohl Lachs mit den Jahreszeiten.
Sae 30-40 soll man nehmen, nichtwahr? - was empfehlt ihr mir, oder ist es wirklich scheiß egal?

Nimm ein Getriebeöl der Bezeichnung SAE 80 W API GL-3. Das paßt.
SAE 30-40 ist wohl eher ein Motoröl - wegen der SAE-Klasse.

Genau. Sowas habe ich glaube auch bei mir drin.

Vielen Dank schonmal, ihr habt mir ja ganz schön geholfen hier.
Die Teile sind bei Odo angefragt und nun gucke ich einfach mal was er so sagt.
Das es mit dem Schalten nicht funzte liegt wohl daran, dass die Schaltklaue ausgeharkt war, da bin ich mir ganz sicher!
Bei der demontage ist mir auch gleich aufgefallen, dass die Kurbelwellensimmerringe völlig durch waren xD da ist es kein Wunder dass meine Schwalbe immer so schlecht ansprang, so gestunken hat und immer so gequalmt hat.

Leider habe ich gerade noch kein Foto von der Schaltklaue gemacht, nun ist es aber sowieso zu spät, weil mein Getriebe ja immernoch in Teilen herumliegt.

Schauen wir mal wie es so weitergeht.

Aber die Fehlerquellen kennst du jetzt und der Rest geht jetzt seinen Gang.
Viel Erfolg dabei.

Warum unbedingt aus Viton?

Ich Depp habe die Bestellung verhauen -.- ich hatte ein Paar Dinge vertauscht und habe mir jetzt nur einen Kurbelwellendichtring gekauft anstatt 2 (der ist aber aus Viton) und einen falschen der das rechte Lager abdichten sollte…
Nun wollte ich mir den 2. Wellendichtring kaufen, was kein Problem darstellt, aber ich benötige auch noch Simmerringe für 1x rechtes Hauptlager und 1x Antriebswelle (da sitzt das Ritzel drauf). Es sind soweit ich mich nicht vermessen habe die selben Dichtungen, aber diese habe ich leider nicht im Shop gefunden und muss sie erstmal anfragen -.- (So etwas nimmt unglaublich viel Zeit in Anspruch)

Aber immerhin habe ich meine Feder bekommen
Dann rufe ich gerade in der Schwalbenklinik an und stelle fest dass die Mittwoch Nachmittag geschlossen haben. soo eine Scheiße… ich hab hier nen Sack voll Aufträge und hinke mit meinem Zeitplan 1 Woche hinterher und bis die Teile hier sind ist bestimmt noch ne Woche vergangen…

Etwas positives kann ich selbst verständlich auch sagen:
Die Schwalbenklinik hat Spitzenpreise, dafür aber auch qualitativ sehr gute Teile, also ich werde sie auf jeden Fall weiterempfehlen!

ist halt nur echt blöd dass ich das so verhauen habe -.-
nun dauert es erstmal noch ne Weile bis ich Teile am Start habe…


Eine Frage noch: Habe mein Getriebe gespalten und alles samt Kurbelwelle befindet sich nun in dem linken Teil aber eine Sache habe ich noch im Rechten Teil und zwar diese komische Stange hier:




Bekomme ich die da i-wie raus?