jetzt habe ich nicht alles gelesen, aber das Braun Weiße Kabel von der Grundplatte kommt am Zündlichtschalter auf Klemme 2.
Der Wellendichring sitzt in der Regel etwas Stramm.
nach langen suchen bin ich auf die zündspule gekommen die zündet nur ab und an. kurzer hand habe ich einfach die aus der bmw ausgebaut(bosch 6V) zündet wie harry nur gibt sie auch mit startpilot keinen murrer von sich.
bin dann los und habe die orginal zündspule messnen lassen. igend was mit 2x 4 ohm und einmal 12 ohm ist rausgekommen laut bosch tienst ok.
wo soll ich jetzt nur noch suchen. zündungs geber ist ja neu und orginal. hat jemand vieleicht noch eine idee?
so habe das teil nach einen werkstatt aufendhalt von einen 1/4 jahr wieder bekommen :x fehler war das irgenwie der rotor verzogen war.
das dumme ist das es immer noch nicht anständig läuft. folgender fehler tritt auf: start und standgas gut, wenn das teil aber warm ist, fahrstrecke so um 1km fängt es an immer langsamer zu werden bis zum aus. nach einer pause ca 5min geht es wieder wie der teufel aber nur wenige meter dann wieder das selbe.
jetzt tippe ich auf den vergaser oder hat jemand eine idee?
@ mfs, um welches Modell gehts hier überhaupt? Mit den Modellbezeichnungen in Deinem Profil kann ich nichts anfangen.
Zu dem Problem: Da fällt mir als erstes der Choke ein. Sieh Dir mal das Chokegummi genauer an, vielleicht ist es verschlissen und der Choke schließt dadurch nicht richtig.
jo. schließt richtig und hat spiel. es ist eigendlich fast alles neu ausser den vergaser( sparvergaser ) . ich sollte das teil wieder in die werkstatt bringen aber nochmal 3 monate warten ist mir echt zu viel.
Die Statistik zeigt, wer in den letzten 5 Minuten online war. Erneuerung alle 90 Sekunden.
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