Meine kleine mit Planung und Ausführung

Hallöchen Freunde,

Seit meiner letzten Meldung ist nun schon viel Zeit ins Land gegangen und ich habe mir gedacht, ich könnte euch ja mal nen Bericht geben.

Mittlerweile ist sie schon längst wieder zusammengebaut. Die Blinker habe ich wieder gegen die Originalen getauscht. Mein Motor ist vor kurzem nach einem Motorschaden auch regeneriert worden und läuft jetzt sehr schön.

Außerdem habe ich mich mal an der Freiwilligen Zulassung probiert und ich finde, das große Nummernschild sieht auch sehr schön aus.

Hier ein paar Bilder davon, wie sie zurzeit aussieht:












Mittlerweile habe ich auch schon eine komplette Scheibenbremsanlage da liegen. Ich muss nur noch den Felgenring einspeichen und den Bremssattel wieder zusammen bauen, dann kann die auch dran gebaut werden.
Ansonsten muss nur noch das lackierte Tankset wieder zurück kommen und dann ist sie auch schon komplett fertig.

Hatte ich das nicht schonmal irgendwo geschrieben? :gruebel:

Aber ja, das Tankset soll in etwa in dem Blau werden, wie auch die Felgen sind. Hatte eigentlich vor auch Flakes mit zu machen, aber die haben leider den letzten Rest zuletzt verbraucht und so ne Dose kostet wohl sehr viel.

Das jetzige Tankset ist von meiner S50, welche gerade im Aufbau ist (dazu mache ich später auch nochmal nen Thread), welches aber demnächst Saharabraun umlackiert wird.

Moin,
also mir gefällt´s
Wegen dem HS1-Reflektor: Ich habe bei meinem Umbau von Bilux auf HS1 vor ca. 1,5 Jahren keinen HS1-Reflektor gefunden. Zwischendurch schaue ich auch nochmal danach , aber die gibt´s leider nicht mehr. Vom SR50 und S53 hatte ich zwischendurch mal welche entdeckt, aber wie sieht das denn bitte an der S51 aus?
Daher habe ich einfach einen H4 Reflektor genommen, weil ich mir dachte, dass das bestimmt besser geht als den Bilux-Reflektor zu benutzen.
Die Aufnahme des Leuchtmittels erfolgt über 3 Laschen bzw. Nuten im Reflektor. Beim H4-Leuchtmittel sind drei schmale Laschen, beim HS1-Leuchtmittel zwei schmale und eine breite. Damit das HS1 Leuchtmittel in den H4-Reflektor reinpasst, musste die eine Nut etwas auffeilen.
Übrigens hat sich noch kein Autofahrer über blendendes Licht von mir beschwert.
Bekloppterweise dürfte dadurch die BE erlöschen, aber mir geht die Sicherheit durch besseres Licht einfach vor.

Viele Grüße,
Faddi

Dranbleiben an der Suche nach guten Gebrauchtteilen, irgendwann kommt die Chance.
Den bekommst du aber nicht in den Lampentopf der S51, der ist nicht tief genug.

Tacho und DZM hätte ich weiter zueinander gedreht. Schau dir mal ne originale Comfort an.
So weit auseinander sieht das irgendwie komisch aus.
Ansonsten schönes Moped geworden.

Die Streuscheibe steht nach außen vor, aber die Reflektoren selbst haben die gleiche Position.
Die Halogenlampe ist nach hinten länger, deshalb haben HS1-Gehäuse hinten ja diese Ausbuchtung.
Nach meiner Kenntniss passt das nicht. Und von trotzdem reingezwängten Leuchtmitteln gabs am Ende
geschmolzene Gehäuse, zumindest bei H4.

Also n Kollege von mir hat in seiner S51 nen HS1 Reflektor der passt in die Flachlampe rein.
Ich frag ihn nochmal wie er das gemacht hat.

Die will ich aber ned wieder anbauen
Ich will das Moped wieder original machen und ich finde zu dem billiardgrünen Tankset und dem tommasselli Lenker passt die Flachlampe deutlich besser.

Nein, das ist dann nicht HS1, denn der Unterschied der Fassung bleibt.
H4 bezeichnet einen Sockeltyp, keine Leistung, ebenso HS1 oder Ba20d.
Es gibt auch H4 mit 18W, vornehmlich in den Chinaböllern anzutreffen.
Oft keine E-Zulassung, aber das scheint niemandem zu stören.