M541 Gehäusehälften planen

Sieht wohl so aus wie du vermutet hast. Deine Befürchtungen sind eingetreten.


Nachdem ich die 2 Motorhälften mit allen drum und dran zusammen gebaut habe, prüfte ich die Wellen auf Leichtgängigkeit.

Die Abtriebswelle lässt sich leicht drehen, aber die Kurbellwelle ist relativ schwergängig. Auch leichte Hammerschläge brachten keine Verbesserung.


Ne Idee wie ich weiter verfahren soll ?

Obs wirklich verzogen ist würde sich am besten durch ausmessen ermitteln lassen. Aber ich glaube nicht, dass du die nötigen mittel dazu hast.
Ich würde die gehäuseschrauben nochmal lockern und über kreuz wieder anziehen. Am besten mit einem drehmomentschlüssel. Leicht anfangen und immer fester werden, so stück für stück vorgehen. Leichte gummihammerschläger zwischendrin.
Für den preis eines neuen gehäuses kannst lange klopfen....

@ Blubb
Das ist doch wohl kein schlechter Preis für ein Gehäuse. Und ich hätte mir eine Dichtung aus Walzblei geschnitten. Das gleicht kleinere Unebenheiten recht gut aus. War wohl etwas zu spät.

Für ein Neues Motorgehäuse müssen schon ca. 160,-€ eingeplant werden.

160€??? Dafür gibts ja schon nen motor.....

Ein neuer Motor schlägt mit ca. 630,-€ zu Buche (inkl. Einbau und Garantie).
Ja, dafür bekommt man auch ein ganzes Moped. Die Frage ist nur, in welchem Zustand ?

Man sollte Neu und Gebraucht schon ein wenig auseinanderhalten können und die Preise nicht direkt miteinander vergleichen.

Guten Abend,

wollte nur mal den aktuellen Stand melden.

nachdem ich mein neues Nauchbau Gehäuse vom Simso-Shop bekam, baute ich sofort alle Teile vom alten Gehäuse ins Neue.

Da das Loch für den Schaltwalzenbolzen keine Feinverzahnung hatte, musste ich leider mit der Feile etwas nacharbeiten. Passte aber am Ende trotzdem.

Nachdem ich die Gehäuseschrauben festgezogen hatte, ließ sich die Abtriebswelle einwandfrei drehen. Die Kurbellwelle ließ sich ebenfalls recht gut drehen.

Die Kickstarterfeder einzubauen war die Hölle. Die Nachbaufeder ist leider anders gebogen wie im Lehrfilm zu sehen. Dadaurch ging sie recht schwer aufs Spannblech.

Danach Schaltung eingestellt und dabei leider den Motor vom Tisch auf den Boden geschmissen. :< Hat sich irgendwie selbstständig gemacht.
Mir immer noch ein Rätsel.
Zum Glück keine Beschädigungen sichtbar.


Motor eingebaut und Zündung eingestellt.

=> Simme sprang nach 3 Tritten an und läuft wie eine eins. Werde das Moped jetzt erstmal ein paar km einfahren.


( Jetzt habe ich nur noch das Problem, dass meine Kette ungleich gelängt ist und der Tacho statt 3 km nach nun 6 km nach geht. Also 50 km Tacho sind aktuell 56 GPS- km. Liegt aber daran, dass ich nun ein Ritzel mit 16 Zähnen habe. )