KR51/2L nachrüstung ELBA sinnvoll?

warum der Gleichrichter extra gezeichnet ist, ist mir auch schleierhaft.

Das mit dem Rücklicht und der Tachobeleuchtung ist agegen logisch,
wegen möglicher Überspannung. Bei 6 Volt gibt es ja nur 15/ 25 / 35 Watt Lichtspulen.

Die Spule für Batterieladung muss dann aber umgelötet werden, sprich den Masseanschluss ab und da das rot gelbe Kabel dran.
Ob sich der Aufwand lohnt?

Spule umlöten lohnt sich! Kann ja jetzt immerhin 21W Birnen verwenden und habe noch saft zum Laden übrig. Und der Gleichstrom tut dem Glühobst ja auch gut. Sicherer durch die Blinker hinten ist es auch,- einfach Alltagstauglicher für mich.
Spulenumbau ist Zwingend wenn man mehr Strom braucht. Zuerst habe ich es ähnlich verkabelt gehabt, hat auch funktioniert nur dann habe ich diesen Plan "gefunden". Und danach verkabelt. Und funktioniert so gut das ich zufrieden bin. Meine Gel-Batterie wird gut geladen -
Anleitung zum Spulenumbau gab es mal in einem Anderen Forum, sogar bebildert
Ich durfte ja sowieso den Zündgeber reparieren und mußte alles aufmachen.
Über den zusätzlichen gleichrichter wurde in den Foren diskutiert- die ELBA hat ja einen schon drin (die originale 6V) bei Nachbauten wurde gerätselt ob enthalten, nun ja, laut Plan gebaut und ist gut.
Die Kosten sind ebenfalls nicht sooo riesig, Elba knapp 20 Euro und der Gleichrichter naja 1 Euro etwa, Kabel und eine Handvoll Stecker. Lohnt auch nur mit vorderen Blinkern (hatte ich eine Woche lang) die Blinkgeschwindigkeit passt trotzdem.

Achso, jetzt habe ich das verstanden.
Es wird gar keine andere Spule eingebaut (habe mich auch schon gefragt welche), sondern die vorhandene wird anders angeschlossen.

Und die ELBA wird dann zur Spannungsregelung für das Rücklicht verwendet?
Das könnte man doch dann so auch wunderbar für andere 6V Modelle umsetzen oder?

Welchen Typ Gleichrichter nimmt man da?

@ danki, Danke!