[Erledigt]Keine Spannung v. b/w Kabel von GP zu Zündschloß

kann mir mal jemand sagen ob ich einen funken bekomme wenn das Polrad an den spulen schleift.....und natürlich alles andere überprüft/eingestellt ist und funktioniert.Danke

naja,,,das polrad schleift weil es mal mit nem Hammer verprügelt wurde
weiß das das nicht ideal ist.....aber wenn ein funken kommen sollte wenn sich das polrad und die spulen berühren,versteh ich die welt nich mehr.... bin kurz vorm durchdrehen hier

wenn es an der Primärspule schleift dann kann ich mir das schon vorstellen.

Also....
getauscht wurde folgendes:

-ZK
-außenliegende Zündspule
-alle Kabel die zur Grundplatte gehen
-Unterbrecher
-Kondensator
-WD
-Halbmond


und überprüft habe ich.....

-Alle Kabel
-alle Spulen
-zigtausend mal Zündung eingestellt
-Zündschloß
-alle Masseverbindungen

habe auch Dinge probiert wie andere Kerze,Zündspule,die beiden braun-weißen Kabel vom Zündschloß abgezogen und zusammengesteckt.....wenn alles zusammen ist kann ich eine Spannung am Kerzenstecker messen...jedoch bekomm ich keinen Funken...und meiner Meinung nach schwankt die Spannung am Stecker stark....hab leider ein digitales Multimeter das natürlich nicht so schnell reagiert wenn ich kicke....aber es zeigt manchmal an O.L......für Overload....also gehe ich davon aus das die Spannung am Stecker groß genug ist....was mir nur aufgefallen ist das wie gesagt das polrad eiert wenn es auf der KW sitzt und ich kicke.....wenn ich das Polrad von der KW abnehme und kicke und von oben auf die KW sehe läuft sie schön rund und gerade...so wie sie soll....also kein KW-Lager Schaden.....somit weiß ich nicht mehr weiter...was sagt ihr dazu?

gehe mal nach diesem schema vor:
Wen der zündfünke schwach ist gibt es viele möglichkeiten, zündkabel, kerzenstecker, zündkerze und unterbrecher.in seltenen fällen auch die zündspule. bei einer elektronic kann das problem auch an eine defekten ladespule liegen.
1.am einfachsten ist es wenn du von oben nach unten gehst:
zündkabel an beiden enden ~ 5mm abschneiden, danach wieder ein ende in die zündspule stecken ( bis nicht mehrweiter geht)fest schrauben, zündung auf ein. zündkabel ~5mm vom motorblock halten und ankicken. springt ein kräftiger blauer funke über, dann kommt die probe mit kerzenstecker und kerze. sollte hier der funke wieder schwach sein, neue kerze nehmen, sollte auch diese nur schwach funken ist ein neuer kerzenstecker fällig.
2. sollte keine der massnamen unter 1.zu einem befriedigendes ergebniss führen,kommt noch die zündspule in betracht. dazu die zündspule abbauen. sicht prüfung der anschlüsse auf korrosion. ebenfalls musst du eine sicht prüfung des zündkabelanschlusses in der zündspule durch führen.wenn du einen längeren metallenen dorn in der spule siehst, ist diese als vorläufig I.O. zubetrachten.sollte kein dorn zu sehen sein neue zündspule besorgen.
zündspule wieder einbauen und auf richtiges anklemmen achten. Braunes kabel an anschluss 15 und braun/weiss an anschluss 1. wieder testen wie unter 1. beschrieben ohne kerzenstecker.sollte auch das nicht fruchten, geht es an die zündanlage. wie das geht steht hier: http://www.mopedfreunde-oldenb…ndung.html.
viel glück bei der fehler suche Smile

zwei sachen sind mir bei Deiner Zusammenfassung aufgefallen.

Das spiel des Kurbelwellenlagers mußt Du mit montierter Schwungscheibe prüfen, wegen der größeren Hebelkräfte.

Hast Du einen Funken wenn Du nur das Zündkabel an den Motor hältst?

wenn keiner was hat kannste ja zu Mikes Mopedshop gehen. da mal fragen ob er eins leihen kann. sonst kann ein polrad nich teuer sein. bei schubert, schwalbenklinik hab ich nix gefunden und kann dir daher keine preisangabe geben

Adresse:
Telefon: +49(421)3967453
Telefax: +49(421)381973

Fleetstrasse 34
28219 Bremen

ich wünsch dir einfach viel glück