Hallo vom Noch-Nicht-Besitzer

Ich weiß nicht, in welchen Forenbereich ich weitere Fragen einordnen soll, deshalb hänge ich es hier noch mit an:
Spricht irgendetwas gegen eine S51 Enduro für einen Anfänger? Kompliziertere Ersatzteilversorgung z.B.? Für mich sehen die irgendwie alle Gleich aus.
Könnte! man eine Enduro durch austauschen der Federbeine sozusagen etwas tieferlegen oder ist das ausgeschlossen?

Und noch eine Frage: wenn neue Papiere vom KBA vorhanden sind, muss ich mir erstmal keine großen Sorgen machen oder?

Die Federbeine sind nur 2,5cm länger als die der S51 B-Modelle, der Höhenunterschied ist kaum spürbar.
An eine Tieferlegung würde ich keinen Gedanken verschwenden.

Ersatzteilversorgung ist genauso gut wie für fast alle anderen Mopeds.

Drei Fotos von Rechts, keins von Links, gibts da was zu verheimlichen? Sollte man mal nachfragen.

Ansonsten macht das Moped einen guten Eindruck.

Aber mal konkret korrekt, weil es immer wieder falsch angegeben wird:

Neuaufbau - Alles am Moped sind echte Neuteile, nur maximal der Hauptrahmen bzw. die FIN/Typenschild sind alt, wurden übernommen.

Wiederaufbau/Restauration - hier gilt es, soviel wie möglich an Originalteilen aufzuarbeiten und wiederzuverwenden, es werden Altteile verwendet.

Stimmt, die sieht auch gut aus, aber zu der Enduro kann ich mit dem Fahrrad fahren, für die S50 muss ich mit Auto und Anhänger unterwegs. Ich guck mir die Enduro Dienstag an. Neue Info , die geht warm wohl mal aus. Das kann ja ziemlich viele Ursachen haben. Wieviel sollte man als Preis anbieten, wenn der übrige Zustand passt? Oder anders gefragt, was würdet ihr dafür maximal ausgeben mit dem Wissen, das es da dieses kleine/große Problem gibt?

1200,- sind schon OK für eine Enduro mit kleinem Fehler.

"Geht warm mal aus" kann das typische Geberproblem der Elektronikzündung sein, mit weit weniger als 100,- reparabel.

Das hängt nicht nur vom Verkäufer ab.
Generell geht es um die gesammt Situation.
Und der Zustand des "Neuaufbaus"

Steht sie gut auf dem Ständer?
Wenn man von hinten schaut ,bilden die Räder eine flucht.
Bremsen gut,schaltet sie sauber , Telegabel spiel,läuft irgendwo öl raus?...usw...


Meine Strategie ist immer....viel fragen. Dann noch sagen das man sich heute noch weitere anschaut.
Dann würde ich mich kurz zum überlegen zurück ziehen,und dann wegen dem warm ausgehen 1200 in bar bieten.
Wenn er sich nicht darauf einlässt bzw. nur unvernünftig entgegen kommt. Nummer da lassen und gehen.

Eventuell macht er auch ein vernünftiges Gegenangebot.

Der Sommer ist vorbei...somit sollte es gerade jetzt wieder etwas günstiger werden.


Wie gasagt....merkt man alles vor Ort.

Hm, blöde Frage, was soll daran der Anreiz sein darauf ein zu gehen als Verkäufer ? Bar bezahlen setze ich voraus sonst würde ich nichts raus geben.

Warum ? Der nächste Frühling kommt sicher, so sehe ich das absolut kein Grund was zu verschenken.
Mit 1200€ einfach so anzufangen, steht man schnell als unverschämt Käufer da, besonders wenn da der Anbieter wirklich Zeit und Geld Investiert hat.
Kann sich ja jeder mal zusammen rechnen was die Teile Lackieren, Rahmen pulvern, Reifen, Felgen/Räder , Motorüberholung, Kabelbaum, Sitzbank usw. alles kostet und was man fürn halbwegs kompletten Schrottaufen mit Papieren als Basis aus geben muss.
Da wird man feststellen das 1200€ ganz schnell weg bzw. das reicht nicht mal.
Wenn man vor dem Moped seht sieht man was gemacht wurde und dann überschlagen.
Mich wundert es immer, das mehr oder weniger freiwillig fürn "Schrotthaufen" 500€ und mehr bezahlt wird aber bei ein neu Aufgebautes versucht man den Preis ins bodenlose zu drücken.

Bei der roten S50 hätte ich ein wenig Bauchweh wenn ich die Beschreibung lese, die klingt ehr nach Händler der mehrere Anbietet als nach einer Privatperson.

Ich find die 1200 Euro als "Ansatzpunkt" nicht verkehrt.


Mag sein ,aber wer viel Geld in eine Simson stekt um sie optisch und technisch zu überholen sollte auch wissen was er kann.
Und da denke ich liegt in diesem Fall das Problem.
Jemand der ein Moped komplett restauriert oder neu aufbaut stekt sehr viel Geld rein.
Hier liegt der Preis deutlich darunter,also mus ja irgendwas auf der Strecke geblieben sein.
Ich geh mal grob von der Technik aus,wo man als Käufer nochmal drüber schauen muss.
Denn wenn sie nach den ganzen Investitionen im warmen Zustand immernoch aus geht,dann schätzte ich das das nötige Fachwissen für solch einen Aufbau fehlt.

Was nützt das schönste Moped wenn es nicht richtig fährt...