Blinker gehen nicht (mehr), Spannung unklar

So, habe heute mein Zündschloss (MZA) bekommen und natürlich gleich mal eingebaut.

Habe die Kabel eins zu eins umgesteckt und auch nochmal mit Schaltplan überprüft. Batterie ist noch nicht da, also alles was jetzt folgt wurde ohne Batterie und auf Zündschloss-Schalter Stellung 2 getestet:

Mein Problem: Das Rücklicht geht nicht! (Hoffe das passt jetzt noch hier ins Thema...)

- Motor sprang beim 1. Kick an, alles super
- Frontlicht funktioniert
- Bremslicht funktioniert
- Tachobeleuchtung nicht (die ging aber vorher auch nicht, als das Rücklicht, mit altem Zündschloss noch ging..könnte die Birne sein)

- Also habe ich erstmal am Verbinder am Zündschloss (Mehrfachanschluss zwischen den Anschlüssen 57a und 30) gemessen: Hier kommt eine geringe Wechselspannung an.
- Dann an Anschluss 58: Hier konnte ich keine Spannung messen! (alles gegen Masse)
- Außerdem habe ich an den 2 Kontakten welche zur Batterie gehen gemessen: Hier kommt Spannung an und steigt beim Gas geben auch an
- Rücklicht habe ich auch ne neue Birne probiert, an dem liegt liegt es nicht
- Habe vor dem Messen bei Anschluss 58 Rücklicht und Tachobel. abgezogen

Habe ich ein defektes Zündschloss erhalten? Oder kann es an der Ladeanlage liegen? Kann ich die iwie testen?

So,

59b und 58 direkt verbunden. -> Rücklicht leuchtet!!

Also Zündschloss wieder zurück...

Danke Thoti, echt top!

Update:

Verkäufer meint das Zündschloss ist 100pro in Ordnung und das es 1985 eine Änderung im Schaltplan gegeben hat..hmm meine ist ja 1987
Laut meinen Schaltplänen geht grau vom Rücklicht immer auf die 58 aber ich habe auch einen auf einen Moser Schaltplan (S 51 E4) gesehen das es mal zur 56 geht.
(Die hab ich zwar meiner Meinung nach sicher nicht, da ich ja eine Ladeanlage...aber mal probieren)

Also mal zum Test an die 56 angeschlossen und siehe da, es geht auf Schlüsselstellung 2.
Auf 3 (Standlicht) geht es aber nicht...was jetzt aber nicht so schlimm wäre...



Meine 6V Batterie konnte ich inzwischen auch einbauen, Blinker und Hupe funktionieren wieder

Ich bin zwar jetzt so wie es ist eigentlich happy da ja außer Rücklicht im Standlicht"modus" alles funktioniert...aber verwirrt bin ich nun auf jeden Fall^^

Was meinst Du/ihr dazu? Ist da irgendwas bekannt mit einer Änderung im Schaltplan ab BJ85? Oder erzählt der Kerl mir Scharm auf bayrisch^^

Mit Edit gibts leider keine Nachricht für ungelesene Beiträge.

Keine Änderung im Zündschloss, das war ab der S50 von 1975 bis zur S51/1 von 1990 immer das gleiche.
Was sich daran geändert hat, war die Farbe des Metalls und des Kunststoffes.
Durchgangsprüfung am Zündschloss auf Stufe 2 von 59b auf 58 ??
Schaltebene Oben und Unten nicht verwechseln, Oben ist Schlüssel.

Rücklicht geht bei 6V-Modellen auf die 58, bei 12V-Modellen auf die 56 ( eine S51 E4 hat aber genau wie die N-Modelle kein Zündschloss !! ).
Das Rücklicht bei 6V auf 56 gelegt überlastet nun die Lichtspule, solltest du baldmöglich wieder ändern.

Gibt übrigens einige Verkäufer, die gerne von Käse mit Holzwurmlöchern erzählen

Ich wollte nochmal Bescheid geben:

- Neues Zündschloss vom Simso Shop eingebaut, funktioniert einwandfrei -> Probleme mit dem Rücklicht behoben
- Blinkerprobleme wurden durch einbau der 6V Batterie behoben.

Danke für die tolle Hilfe :danke: