[Erledigt]Star geht beim gas geben aus

so, luftfilter ist dran( inkl. neuem einsatz), neue zündkerze, benzinzufuhr ist auch i.o., im prinzip müsste sie jetzt wieder richtig laufen! sie tut mir den gefallen aber nicht! sie springt zwar kurz an um dann aber gleich wieder auszugehen (ohne choque) wenn der choque drin ist passiert garnix...
bin langsam mit meinem latein am ende : (

ich wollt einfach nur sagen das mit oder ohne choke nix passiert...
bei der teillastnadel bin ich mir nicht sicher, in welcher kerbe muss die denn hängen?
hauptdüse? welche hauptdüse, die im vergaser? und mit welcher düse sollte ich die vertauschen können?

soweit alles verständlich! trotzdem hilft mir das nicht weiter! ich hab den folgenden vergaser: 16N1-6
ich hab ihn schon mehrmals aufgemacht und auf seine funktion überprüft bzw gründlich gereinigt. nach dem ersten mal vergaser öffnen liefs der star auch ganz gut, leider aber nur einen tag.
ich hätte diesbezüglich noch ein paar grundsätzliche fragen:

sind die einstellungen an den vergaserschrauben für das anspringen und den leerlauf esenztiell?oder muss der motor immer anspringen und erstmal laufen, egal mit welchen einstellungen am vergaser?

in welcher kerbe muss die leerlaufnadel hängen?

@thyr: gibts ne grundeinstellung für jeden vergaser? zb. leerlaufschraube komplett rein und dann 3,5 umdrehungen raus? und wenn, wie sind diese bei meinem vergasertyp (siehe oben)?

ja sorry, die vergasertabelle hab ich auch schon gefunden. allerdings ist es für einen absoluten laien nicht einfach dort informationen zu entnehmen. wenn da zb steht: leerlaufluftschraube 0,5-1 umdrehung offen, bin ich mir nicht sicher ob das eine grundeinstellung ist oder nur die angabe wann tatsächlich etwas passiert wenn die schraube gedreht wird.

gibt es denn nur für die leerlaufluftschraube eine empfohlene voreinstellung? oder zeigt sich in der praxis auch eine für die Gasschieber-Anschlagschraube?

sooo, hab den vermeintlichen fehler gefunden! das zündkerzenkabel war nicht richtig an der zündspule angeschlossen! ( der vorbesitzer hatte es wohl mal erneuert und einfach in die einführung am motorblock gesteckt. normalerweise gibt es ja da so ein schneidgewinde in das man das kabel einschraubt... das war aber nicht der fall, ich musste direkt an die zündspule ran. da war nur ein kurzer dicker draht an dessem abisolierten ende der kupferleiter hervorstand. diesen hab ich dann einfach in das zündkabel gesteckt und das ganze mit einer art quetsche verbunden welche sich schon am ende des zündspulenkabels befand. ich hoffe das es auch so gedacht ist!??)
jetzt springt der star recht zuverlässig an, allerdings nur mit choke. er nimmt dann auch gut gas an. das problem ist nun das er aussetzer hat, man hört es ganz deutlich wie er stottert! manchmal geht er dann im leerlauf auch einfach aus oder "verschluckt sich beim gas geben"
mein verdacht: irgendwas mit der zündung oder dem unterbrecher
???