[Erledigt]Werkstatt-Reparatur / Ja oder Nein

Hallo Leute!

mein Auspuff ölt ziemlich stark zu. (sieht man ja auch an den Ausbrenn-Bildern von mir:
http://www.simson-moped-forum….c&start=60

jetzt hab ich mal eine Simsonreparaturwerkstadt in meiner Nähe gefragt, und er meint, die Simmerringe sind kaputt und es kommt Getriebeöl in den Zylinder. Die Reparatur würde über 100 euro kosten, mit E-Anlage überprüfen.

(Kerze ist auch ein bisschen Nass und Dunkel)


Ich finde das ganzschön teuer und darum hätt ich zwei Fragen.

1. Wie warscheinlich ist es, dass der Simmerring zum Getriebe kaputt ist ? (4000 KM Laufleistung / Alles Stino)
2. Kann ich das als Laie selbst reparieren und muss nur die Simmerringe kaufen? (oder brauch man dort spezielles Werkzeug/ viel Wissen & Erfahrung)

ich will nicht mehr Schaden anrichten als zuvor! noch fährt Sie immerhin..

Was meint ihr ?

Eine Anleitung von euch gibt es zwar:
http://www.mopedfreunde-oldenb…simmerring

die ist warscheinlich inhaltlich 100 Prozent richtig, aber leider ohne Bilder und Kennzeichnungen als Laie schwer nachzuvollziehen.

Gruß,
Matze

Na nu gugge doch mal hiere:
http://www.mopedfreunde-oldenb…video.html

da ist auch das Teilzerlegen ordentlich gezeigt.

außer dem Simmering auf der linken Seite, einer neuen Dichtung für den Kupplungsdeckel, und evtl Simmering für Kickstarter und Null ring brauchst Du da nicht mehr.

Neues Öl vielleicht.

ok danke schonmal für die Ratschläge, ich fand das auch recht heftig!

ich werd mich mal im freundeskreis umhören, ob das evtl. jemand machen kann der sich auskennt.

Finde dass auch ganz schön teuer.
4*WeDiRi + 2*O-ring + Dichtung für den Kupplungsdeckel ~10€ in Viton
Öl 0,4l ~2,50€
+ 87,50€ lohn (0,5h)

Du Brauchst zum Selbermachen:
4*WeDiRi + 2*O-ring + Dichtung für den Kupplungsdeckel ~10€ in Viton
Öl 1l ~6€ (kleinstes Gebinde)
Polradabzieher ~5€
evtl. Schlagschrauber und/oder guter Schraubenzieher ~ 30€

Vorteil: du hast schon dass erste wichtige Werkzeug.

Vor allem E-Anlage überprüfen, ich schaue regelmässig ob alle Beleuchtungseinrichtungen noch gehen. Und wenn die Batterie nicht mehr geladen wird merkt man eigentlich. Mehr gibt es bei ner Simme eigentlich auch nicht.

Die 4000 km Laufleistung haben nix zu sagen wenn das Fahrezug lange gestanden hat oder unregelmäßig bewegt wird. Dann trocknen die Dichtringe aus und werden knochenhart ohne weiter zu dichten. Ohne Motor spalten geht es prima allein mit Ruhe und Geduld, dem Forum, Lehrfilm und einem ordentlichen Handbuch. Sehr zu empfehlen ist auch immer der Ersatzteilkatalog zum entsprechndem Fahrzeudtyp.

Torsten

so nu hab ich mein baby wieder

zieht wieder richtig sahnig ab. vorhin erstmal testfahrt gemacht und im Tunnel bei leicht abschüssigem gefälle hab ich 70 dinger drauf gehabt auf gerader strecke kommt sie etwa bis 62 laut Tacho mit windschatten sind dann so 65 drin

vielen dank für eure ratschläge mit der werkstadt. Mein Kumpel hat 2 Stunden dran gewerkelt. (mit Vergaser einstellen & E-Anlage gucken).

thread kann geschlossen werden, conny