[Erledigt]Blinker+Hupe defekt/gehen nur bei laufendem Motor

Hallo,

seit Kurzen funktionieren Blinker und Hupe nicht mehr richtig bzw
sind über Nacht ausgefallen...

Das Problem erscheint mir seltsam und vorallem finde ich die Ursache nicht :?

also:

Bei Zündung (Stellung eins oder zwei) funktioniert weder Hupe noch Blinker,
Standlicht funktioniert jedoch(Stellung drei).

Merkwürdig ist jedoch, dass bei laufenden Motor die Hupe funktioniert, jedoch entsprechend der Motordrehzahl (also anscheinend über die Lichtmaschine bzw Ladestrom oder so... keine Ahnung)
Blinker funktionieren auch bei laufenden Motor, jedoch NUR wenn ich die Klemmen des Blinkgebers zusammenschließe (bzw diesen damit ausbaue)
-> Blinker leuchten dauerhaft und entsprechend hell, wie die Motordrehzahl
...

Wo liegt das Problem?
Ist der Blinkgeber defekt? Aber warum läuft die Hupe dann nicht auch über die Batterie?

Jedenfalls Sicherungen sind alle in Ordnung.
Batterie voll geladen.
Birnen der Blinker leuchten alle (wie beschrieben).
Blinkschalter am Lenker ist auch in Ordnung...

Kann mir jemand helfen?
:roll:

Ja an der Klemme liegt Spannung an!

Ich habe einfach als Test das Vorderlicht rangehalten und es leuchtete (genauso so, als wenn ich es an die Batterie halte ...)

In Stellung 3 leuchtet das Standlicht ja sowieso ich denke aber, dass trotzdem Spannung anliegt, auch wenn ich es nicht testen konnte

guck dann mal, ob auch bei der hupe (an der 15) spannung ankommt ... wenn ja, kann es sich eigentlich nurnoch um ein masseproblem handeln ... guck mal, ob dein schalter auf der linken seite des lenkers auch blankes metall berührt (wenn nicht, kann die Hupe nicht funktionieren, weil sie hier auf masse geschalten wird, sobald du auf den knopf drückst)

soooo,

ich hab alle Ratschläge überprüft und es war alles ok...
bis auf das an der Hupe garkeine Spannung ankam bzw anliegt :?
nachdem ich iwann mal den Schaltplan überprüft hab und alle Kabel verfolgt hab hab ich dann den doofen Fehler gesehn...

zwar lag an der Klemme 15/51Spannung an, leider ging von dort aber kein Kabel zur Hupe bzw Blinkgeber (ist iwie auch eine seltsame Konstruktion der Suhler das Kabel am Blinkgeber erst zu splitten und von dort die Hupe anzuschließen...)

Naja jedenfalls war dieses besagte Kabel statt an die Klemme 15/51 an die Klemme des Zündstromes angeklemmt (59)
Deswegen liefen Hupe und Blinker auch entsprechend der Drehzahl

Jetzt funktioniert die Elektronik wieder !!!
Nur der Blinkgeber und eine Sicherung haben diese merkwürdige Verkabelung nicht überlebt, muss ich wohl ersetzen...
(Nicht das nach dem Einbau des Blinkgebers aufgrund "merkwürdiger Verkabelung" aufeinmal das Bremslicht blinkt oder soo

Ok vielen Dank für die Tipps, Problem ist erledigt