[Erledigt]Kein Zündfunke

Hallo,

ich habe ein Problem mit meiner S50. Gestern, nachdem ich das Vergeaserinnenleben sauber gemacht und eingestellt habe, sprang es nach dem ersten Kick an. Vollgasannahme war nun kein Problem mehr. Im 1. Gang tourt es mit Vollgas munter hoch, jedoch musste ich diesen schon sehr weit ausdrehen, damit ich mit dem 2. Gang nicht stehen bleibe. Oft war es so, dass ich schnell wieder zurückschalten musste, damit sie nicht komplett ausgeht. Teilweise lief es aber auch nach etwas längerem Anlauf im 2. bis zur Höchstdrehzahl. Den 3. konnte ich noch gar nicht testen, da ich noch nicht die Möglichkeiten dazu hatte. Das Kerzengesicht sah trocken-rußig aus, am unteren Gewinde leicht nass.

Soweit so gut. Heute wollte es überhaupt nicht oder erst nach gefühlten 100 mal treten anspringen. Dann lief sie kurzzeitig ganz gut, was aber nicht lange anhielt, denn bei Vollgas wollte sie heute schon im 1. nicht richtig, sodass sie damit langsam ausgeht. Dann habe ich nach wiederum 20 mal treten die Zündkerze sauber gemacht und gecheckt, ob überhaupt ein Zündfunke da ist. Fehlanzeige! Kein Zündfunke im Kerzenstecker sichtbar, womit das Problem eigentlich gefunden wäre. Nun springt es nur noch teilweise mit Choke an, geht aber nach 5 Sekunden wieder aus.

Hängen die Vollgasaussetzer mit dem wahrscheinlich unregelmäßigem bzw. gar nicht vorhandenen Zündfunken zusammen?

Liegt es vielleicht am Kerzenstecker?

Ich bitte um Hilfe.

Ja habe ich schon versucht. Ich bekomme den irgendwie nicht ab. Gibt es da einen Trick?

Danke! Das ist ja echt einfach, habe immer versucht zu ziehen. Nachdem ich den Kerzenstecker abgeschraubt hatte, hatte ich das Zündkabel an den Kühlerippen gelegt und siehe da, ein Funken springt regelmäßig über.

Liegt das jetzt am Kerzenstecker, dass dieser den Funken nicht weiterleiten kann?
Oder liegt das am Kabel, dass dieses den Funken nicht an den Kerzenstecker weiterleiten kann?

Der elektrische Strom geht den Weg des geringsten Widerstandes. Am liebsten "kriecht" er als sogenannter Kriechstrom irgendwo lang, wo man es am wenigsten vermutet. Deshalb ist es meist praktischer, Teile auszutauschen, um die Fehlerquelle einzugrenzen.

Bei Zündungshochspannung überwindet der Kriechstrom sogar Isolatoren an deren Oberfläche, wenn verdreckt, naß etc.
Kriechfunkenstrecken auf Plasteisolatoren, wie z.B. im Kerzenstecker sind irreversibel - besser austauschen.

Also darauf achten, daß:
- alles sauber und trocken ist,
- keine Korrosion an den Leitungen ist, weil das den Widerstand erhöht, was wiederum Kriechströme begünstigt
- etwas Kontaktspray (WD40 oder Silikonspray gehen auch) gegen Feuchtigkeit dran kommt.

Das verlängert die Lebensdauer von Zündkabel und Kerzenstecker. Austauschen sollte man das Zeug meiner Meinung nach selbst bei guter Pflege alle 15.000 km.

Ersatzzündkerze und Ersatzkerzenstecker gehören ins Moped-First-Aid!

@ jopiman, hallo und Moin, Moin hier im Forum.