Probleme mit Endgeschwindigkeit!

unter der lackierung is die schreibe?kann man die einfach raushebeln oder wie?

Ich habe ja auch nen Vorteil.

Ich habe nochmal etwas rumgesucht und nichts darüber gefunden.
An der Zündung ist nichts gedrosselt.

An vielen kleinen Dingen.

Fahrwerk / Kraftübertragung:
- Stimmt die Kettenspannung?
- Ist die Kette verschlissen?
- Stimmt der Luftdruck der Reifen?(0,5 bar mehr als Vorgeschrieben sind besser)
- Sind die Radlager leichtgängig?
- Schleifen die Bremsen?

Vergaser / Luftfilter:
- Sind alle Dichtungen in Ordnung?
- Sind alle Düsen vernünftig befestigt und sauber?
- Sind die richtigen Düsen verbaut?
- Ist der Luftfilter sauber?


Auspuff:
- Ist der Auspuff zugesetzt?
- Sind alle Dichtungen in Ordnung?
- Ist er richtig befestigt?


Zündung:
- Ist der Unterbrecher in Ordnung und korrekt eingestellt?
- Stimmt der Zündzeitpunkt?
- Stimmt der Elektrodenabstand der Zündkerze?
- Sind alle Kontakte sauber und korrosionsfrei (Zündkabel)?
- Hat die Zündkerze den richtigen Wärmewert?
- Ist das Kerzenbild in Ordnung?


Zylinder / Kolben:
- Sind die Kolbenringe komplett und in Ordnung?
- Befinden sich Kratzer oder Kerben in der Laufbuchse oder im Kolben?
- Ist der Auslass durch Ölkohle zugesetzt?
- Ist das Krümmergewinde in Ordnung (der Auspuff muß dicht sein)?
- Ist die Dichtkante des Zylinderkopfes beschädigt?
- Befinden sich Ablagerungen im Zylinderkopf?


Motor / Kupplung / Getriebe:
- Sind die Lager Spielfrei (horizontal / vertikal)
- Lassen sich die Lager ungewöhnlich schwer drehen?
- Sind die Simmeringe in Ordnung?
- Sind alle Dichtungen, insbesondere Krümmerdichtung und Zylinderfußdichtung in Ordnung?
- Ist die Kupplung korrekt eingestellt und leichtgängig?
- Sind die Reibbeläge der Kupplung in gutem Zustand?
- Ist das Getriebe leichtgängig?
- Besteht zuviel Spiel zwischen den Zahnrädern (besonders Primärantrieb)?
- Sind die Zähne verschlissen (besonders Primärantrieb)?