S51 geht bei Kopfsteinpflaster aus

Nachdem ich nun mehrfach in der WErkstatt war und mir da auch keiner weiterhelfen konnte bis auf das mein Geldbeutel abgenommen hat möchte ich nun im Forum fragen. Meine Simme geht bei holprigen Kopfsteinpflaster oder fahren über Wiese ständig aus. Ich muß hier längere Zeit warten und mehrfach treten bis sie wieder anspringt. Sie tuckert dann erst vor sich hin bis sie wieder Gas annimmt, wie abgesoffen. In der WErkstatt bin ich schon Dauergast und die mögen mich gar nicht mehr sehen weil sie mit ihren Künsten auch am Ende sind. Das Problem fing mit dem neuen BFV Vergaser an. Der alte war defekt und ich hab mir im letzten Jahr einen neuen 16 1-11 einbauen lassen. Der neue war noch nie zufriedenstellend, ich zweifle langsam, daß dies eine Einstellsache ist. Bei meinem letzten Besuch in der WErkstatt wurde mir eine krumme Nadel gezeigt und ich wurde gefragt ob ich den Vergaser mal aufgemacht hätte, was ich aber verneint habe. Nach dem Tausch der Nadel wurde das Schwimmernadelventil getauscht weil dies angeblich manchmal hängen würde. Ich sollte erstmal fahren und bei erneuten Problen nochmal wiederkommen. Nun ist mir der Bock auf dem Kopfsteinpflaster heute wieder ausgegangen. Ich bin ratlos, was soll ich jetzt noch tun? Mit dem alten Gaser ist das nie passiert. Nachdem ich mich jetzt im Netz über die Nachbauteile informiert habe, hab ich den Eindruck, daß hier ab und an Schrott verkauft und eingebaut wird. Hier ist jetzt der erfahrene Fachmann gefragt. Wer kann mir helfen? Bitte konkret, nicht ausufernde Spekulationen! Danke!

@ dandy.s, das Problem kenne ich. Hatte das auch.
Die Antwort war so simpel, dass ewig niemand drauf gekommen ist.

Ich hatte mir einen neuen Vergaser hier im Shop bestellt. 16N1-11, wie es muss.
Voreingestellt ist er dann schon - nur noch anbauen, Standgas einstellen und fertig. Ggf. Noch das LLG auf mein Möp minimal anpassen.
Hab das gemacht, war super, bis ich über Rüttelpflaster musste. Dann soff sie ab. Immer wieder. Und ich musste auch immer erst 'ne Weile warten.

Hab den Vergaser wieder und wieder gereinigt, nachgestellt, Ventil gewechselt... Hat nix geholfen.
Entnervt meinen Stammschrauber geholt, der dann feststellte, dass die kleine Feder unter der LLG-Schraube nicht wirklich stramm saß. Somit hatte sich das Schräubchen während der Fahrt auf vibrationsreicher Strecke minimal selbst verstellt, das Gemisch wurde zu fett und das war's dann.
Lösung: Feder ein bissel in die Länge gezogen, so dass sie stramm war, Vergaser noch mal eingestellt und fertig. Seitdem habe ich keine Probleme mehr.

Deine Werkstatt hat aber Recht, was das Ventil betrifft. Das kann "ausschlagen" und arbeitet dann nicht mehr richtig auch wenn man es erst nicht sieht. Auch das hatte ich schon.
Die Symptome waren aber ein bissel anders. Das siffte aus dem Gaser und war mit einem neuen Ventil behoben.

Also ist doch hier das Problem zu suchen. Manchmal sind es noch so kleine Macken mit großer Wirkung.

Und du bist dir auch sicher, das es nur am Vergaser liegen kann? Also Zündaussetzer schließt du aus? Manchmal ist ja auch ein wackeliges Kabel schuld, gerade weil es ja immer auf Kopfsteinpflaster oder im Gelände passiert.

Wie karlossi auch schon schrieb, wir können nur Vermutungen anstellen.
Denn niemand hat eine Glaskugel hier zu Hause.

Dann wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben und den Vergaser noch mal auf Herz und Nieren zu überprüfen.
- sind alle Düsen frei und auch festgeschraubt?
- sitzt der Schwimmer vernünftig und hakt nicht irgendwo
- manchmal gibts auch Probleme mit undichten Schwimmern
(wenn die Kammern voll Benzin sind, läuft permanent Kraftstoff nach)
- Bowdenzüge etwas Spiel?, Dichtung intakt?
- Allgemein schauen, ob der Vergaser sauber ist und keine Schwebeteile
irgendwo abgesetzt sind

Das würde ich alles mal ganz in Ruhe überprüfen.

Ok, schön das du alles nochmal durchgecheckt hast. 70er HD reicht eigentlich völlig aus. Oder hast du einen getunten Zylinder?

Das mit dem längeren runtertouren kenn ich auch. Bei mir hat ein neuer bzw. alter noch im Besitz befindlicher Vergaser geholfen. Woran es letztlich lag, weis ich bis heute nicht.

Ne, einen Tuningzylinder hab ich nicht, habe mir aber gestern diesen eingebaut:

http://www.simso-shop.de/Zylin…b644d85c14

Ich werde mir wohl doch noch einen neuen Vergaser kaufen.