Erfahrung mit verstärktem Elastikring gesucht

Um die Osterfeiertage sinvoll zu nutzen bin ich dabei meine S51 zur S70 umzubauen.

Nachdem der Motor ausgebaut war, sah ich das poröse und erst 1 Jahr alte Motorlagergummi :x
Dachte mir, ok wirste die tauschen hast ja welche aus Polyamid gedreht falls die fertig sind und sie waren fertig nach 1 Jahr...

Nachdem die Stoßdämpfer losgeschraubt waren der nächste Knaller, die erst 1 Jahr alten Gummibuchsen der neuen Stoßdämpfer gerissen :x
Na toll ein hoch auf die Gummiqualität von MZA :roll:
Wirste dir auch welche aus Teflon machen müssen...

Nachdem das Hinterrad ausgebaut war der Oberbrüller, der erst 1 Jahr alte Elastikring total zerfetzt und brökelig, da fängste doch aus verzweiflung an zu lachen bei dem Schrott der da Hergestellt wird

Jetz hab ich gesehen das es eine Verstärkte Version gibt http://www.simso-shop.de/Antri…sport.html

Jetz stellt sich mir die Frage ist der Elastikring so gut wie behauptet oder ist das nur wieder eine "MZA-TOP Qualität" die man nach 1 Jahr in die Tonne kloppen kann? :roll:

@ Digga, die Gummiteile sind nun mal für 3,6 PS konzipiert und unterliegen schon bei 2 PS mehr vom S 70 wesentlich höheren Belastungen. Bei einem 4 Kanäler kannst Du mit einer Haltbarkeit von einem Jahr doch zufrieden sein.

Den Elastikring zum Tuning gibbet noch nicht so lange, da wird es mit Erfahrungswerten schlecht aussehen. Aber freu Dich: Du kannst ihn ja unter realistischen Bedingungen test und hier berichten. :froggy3:

So hab mir neben einigem Kleinkram den Verstärkten Elastikring von MZA aus dem SIMSO-Shop bestellt.
Vom ersten eindruck her ist er recht hart mal sehen ob er dadurch schneller einreißt oder ob er tatsächlich die Axialkräfte gut aufnehmen kann.

Laut dem aufdruck NBR90 scheint dieser Elastikring aus Acrylnitril-Buta-
dien-Kautschuk zu sein.
Laut Datenblätter mit folgender Eigenschaft:

NBR hat gute mechanische Eigenschaften, ein gutes Tieftemperaturverhalten
(mischungsabhängig bis -50 °C) und eine höhere Abriebfestigkeit als die meisten anderen Elastomere. NBR ist gut beständig gegen Mineralöle, HFA-, HFB- und HFC-Flüssigkeiten. Die Ozon- und Witterungsbeständigkeit ist eingeschränkt.

Werd versuchen einen Monatlichen Testbericht abzugeben, bei einer geplanten laufleistung von 1000 kilometer im Monat würde sich das anbieten.
Denke Anfang Juni wird der erste Bericht schreibreif sein.
Bin gespannt wie gut oder schlecht er ist...

Werd ich machen, denke so mitte Mai kommt die S70 auf die Straße, bin mit dem Führerschein vorrausichtlich dann fertig und Tüv sollte (hoffentlich) kein Problem sein.

Ich bin auch gespannt. Bin gestern nach erstem Check auch endlich mal wieder gefahren, und hab da aus Interesse mal meinen beobachtet, der ist auch hinüber. Noch hält er, aber da wo die Zapfen greifen bilden sich erste Risse. Vielleicht greif ich dann auch zum verstärkten wenn der Ring was taugt. Wäre ja super. Ich würd mich daher auch über einen Bericht freuen.