Rost im Rahmen

Hallo Leute,

kurze Frage zum Thema Rost.

Ich habe heute meine neue Schwalbe zerlegt. Nun habe ich vor den Rahmen von innen Hohlraumbeschichten zu lassen, dazu habe ich ja auch einen Thread geschrieben.

Vor dem Kauf habe ich mich natürlich bei mehreren Schwalbekennern ( danke dir odo ) über die Schwachstellen der Schwalbe informiert.

Soweit kann man ja alles überblicken und ich kann sagen das meine Schwalbe bis auf kleinigkeiten Rostfrei ist.

Die einzige Stelle ( und Schwachpunkt ) die man nicht von aussen einsehen kann ist das innere der 2 Rahmenbögen.

Und Promt, Rost in den Innenrohren obwohl die Schaumstopfen noch vorhanden waren.

Ich habe mal mit einem Hammer geklopft und es rieselte aus den Rohren raus. Ein Blick mit einer Teleskop LED Lampe war nicht so erschreckend wie ich vermutet ( beürchtet ) hatte, der Rost scheint nur oberflächlich zu sein aber ich kann nur bis zum ersten Bogen schauen. Ich gehe mal mit einer Kamera rein. Die Rostmenge war ungefähr ein Schnapsglas voll aber es waren kleine Brocken dabei ( ich vermute mal Schalenrost ) Das beunruhigt mich sehr.

Kann man die Rahmenrohre von Innen mit einem füssigen Roststopper oder Umwandler vollgießen? Welches Produkt ist zu empfehlen?

Kann man herrausfinden ob der Rost den Rahmen an irgendeiner Stelle schon geschwächt hat? Hoffentlich ist der Rahmen nicht Schrott.....Davor habe ich die größte Angst. Von Außen sieht er SUPERB aus, null Rost....

Danke für eure Antworten......ach und bitte keine "kipp einfach Motorenöl rein" Tip`s sondern nur Fachliche richtige Antworten die auch verwertbar sind von Forummitgliedern mit Erfahrungen oder Fachwissen in dieser Richtung.

Gruß Varajan

Hi,
wenn schon Rost da ist, dann schließe ich mich meinem Vorredener an. Ich behandle Roststellen wo man nicht ran kommt noch mit Ferodit, habe noch einen gewissen Bestand aus DDR- Zeiten aber Fertan oder Rostumwandler von Nigrin sollen auch sehr gut sein. Anschließend ist das dann zu konservieren, für gewöhn lich ja mit Rostschutzgrundierung. Ich bin mir nicht sicher, ob das Fließfett (Ich würde Mike Sanders nehmen) direkt darauf verträglilch ist, sollte man vorher evtl. beim Hersteller nachfragen. Mike Sanders daher, da es unter Sonneneinstrahlung wieder weich wird und evtl. auftetende Risse oder Fehlstellen wieder schließt, nur hat man im Sommer immer Fettflecken unter dem Fahrzeug, wenn es nähmlich heraustropft.
Hat eigendlich schon jemand drüber nachgedacht, den ganzen Rahmen feuerverzinken zu lassen?

du kannst auf einer Feuerverzinkung aber pulverbeschichten lassen, macht unser Metallbauer hier im Ort auch so.
Ich glaube vor der Verzinkung würde der Rahmen durchs Reinigungsbad, ich denke, dass auch jeder Farbrest abgeht.