Fußbremshebel passt nicht zum Loch im Trittbrett

Hallo Freunde,
bin immer noch am zusammenbauen, zerlegen, ändern etc. jetzt Pass der Fußbremshebel nicht.

Baue aus diversen Teilen eine neue KR51/2 und bin über die Herkunft der Teile nicht immer ganz sicher.

Habe einen Fußbremshebel verbaut, der schon auf der Gestängeseite merkwürdigigerweise nicht passte und nachgebogen werden musste. Wollte eben das Trittbrett montieren. Leider steht der Hebel (Pedal) mittig zwischen den beiden Trittbrettschrauben und nicht nach links zum Motor hin versetzt.

Habe ich vielleicht einen falschen Hebel erwischt? Das 12er Vollmateriel läßt sich kalt nicht so gut biegen und warmmachen macht den neuen Lack wieder kaputt. Würde versuchen einen anderen Hebel zu bekommen, wenn es da Unterschiede gibt.

Hat jemand eine Idee?
Gruß aus Ostfriesland
Heseberg

Hallo Plüschi,
vielen Dank für die Antwort. Bingo!

Das Blech hatte ich nur lose aufgelegt, um zu zeigen, dass die Öffnung für den Bremshebel nicht mit dem "Pedal" fluchtet.

Du hast allerdings völlig Recht mit Deinen Vermutungen. Das Knieblech sitzt schief!
Außerdem sind die Ausleger am Lenkkopf so verbogen, dass nichts richtig passt.

Die Ausleger für die Fußbleche sollten stimmen. Die hab ich vor dem Lackieren gerichtet.

Ich baue erst mal wieder auseinander und richte die Teile. Dann versuche ich's erneut.

Allerdings scheint das Loch für das Schloß im Knieblech nicht zu passen. Gab es da mehrere Varianten? Kann durchaus das Knieblech von einer 51/1 sein. Ich hatte nur einen großen Haufen Schrott als Ausgagspunkt.

Vielen Dank für Deine Hilfe!

Heseberg

Danke Conny,
habs auch schon befürchtet, allerdings sieht das Blech doch einigermaßen gerade aus. Hab auch noch andere Bleche im Schrott, die haben ein kreisrundes Loch für das Schloß. Dieses hier hat ein vertikales Langloch.

Ich richte erst einmal den Rest, bevor ich mir ansehe, wo das Schloss letztendlich "herauskommt".

Wenn ich die Halter am Lenkkopf nachbiege, wonach soll ich mich richten? Nach dem Spalt, der zwischen Lampenverkleidung und oberer Lagerschale entsteht? Darf da eine Bowdenzughülle zwischenpassen, oder soll es so nah dranstehen, dass kein Zug dazwischenrutschen kann?

Oder gibt es andere Punkte, die zum Nachbiegen gemessen werden können? Meine KR51 hat noch eine Lampenverkleidung ohne die Schlitze. Da ist zwischen Lampenverkleidung und Lagerring nur 2-3mm Platz.

Wahrscheinlich muss man es ausprobieren und einfach mit etwas Verstand drauflosbiegen .

LG

Heseberg

Bei montierter Maske sollte der Ausschnitt für den Lenker möglichst mittig sitzen. Platz für einzelne sich dazwischen mogelnde Bowdenzüge bleibt da immer, dafür gibt es ja die Bougierschläuche. Und die Lenkschlossaufnahme sollte halt mit dem Loch im Knieblech korrespondieren. Aufpassen, manchmal sind nicht nur die Halter am Lenkkopf verbogen, sondern auch die Schlossaufnahme. Da kommt man dann schnell zu Fehljustagen. Da Deine Teile alle schon lackiert sind, kann großzügiges Abkleben mit Kreppband nicht schaden, sonst gibt es beim "Maske anhalten Kapitel 7" böse Kratzer. Ach ja, gerne liegen die Anlageflächen der Halter nicht an, da können dann Dellen im Knieblech entstehen, wenn die Schrauben festgezogen werden.

Tja, die Schwalbe hat halt eine richtige Karosserie. Da muss alles zusammenpassen, bzw. angepasst werden. Wie auch immer, Dir, und allen da draussen: schönen 1. Mai!