[Erledigt]Schrauben von Kupplungsdeckel fest

Das Geheimnis ist erstmal ein Schraubenzieher, dessen Klinge wirklich in den Schlitz paßt. OK. Wahrscheinlich zu spät. Rostlöser ist schon eine gute Idee, wenn es denn WD40 ist. Such dir einen passenden Schraubenzieher mit einem 6-Kant unterhalb des Heftes, darauf einen passenden Maulschlüssel. Damit hast du eine Hebelwirkung.
Von den Profis kommt jetzt der Schlagschrauber als Mittel der Wahl zum Zuge.
Die anderen nehmen einen Schraubendreher mit passender Klinge und deppern sanft auf den Schraubenkopf, bis der Schraubendreher wieder Biss hat und nehmen dann den Maulschlüssel und die Schraube läßt sich hoffentlich drehen.

Tania ist ganz brutal gewesen und hat einen schmalen Fliesen-Flachmeissel genommen um dem Schraubenschlitz einen zu verplätten. Dann Schraubendreher rein und husch kam die Schraube freiwillig heraus.

hm. wie wäre es damit? In dem Shop finde ich mich jdf eher

Das wird der Grund sein, warum er sie anbietet. Ist jedenfalls die ultimative Geheimwaffe -nur wer hat schon so ein Teil?

Von jemandem, der "Qualität's Produkte" anbietet, kaufe ich schon aus sprachhygienischen Gründen nicht. Also lieber bei odo

Der Schlag auf die Schraube löst das festgebackene Gewinde und dreht gleichzeitig die Schraube ein winziges Stück. Das hilft meistens.

Muss ich mir auch noch kaufen so etwas. Der Richtige Schlagschrauber ( Per Luft )

Dreht mir dafür zu schnell

@ Gongi, mach bitte für deine neue Frage ein neues Thema auf.(Forenregel)

@ Conny: Die Schrauben hab ich los bekommen, in dem ich einen extra großen und breiten Schlitzschraubenzieher mit Sechskant am Griff (für Schraubenschlüssel zum Drehen) genommen habe.
Dann hat jemand das Moped gegengehalten (als Gegendruck) und ich konnte sie nacheinander öffnen. Die Schraubenköpfe sind natürlich hinüber.
Ich hab dann aber nicht gleich den Kupplungsdeckel komplett abgenommen, sondern erst mal das Getriebeöl abgelassen - meine Ablaßschraube war ja abgerissen und der Grund des Ganzen.
Nachdem ich den Kupplungsdeckel abgenommen habe, konnte ich auch den Rest der abgerissenen Schraube entfernen. Hier war nicht nur der Kopf der Schraube abgerissen, sondern es hatte sich auch das Innere (der Kern) vom Gewinde gelöst.
Ich hab keine Ahnung, ob diese "Schraubenprobleme" bei den Mopeds normal sind. Jedenfalls hat bestimmt noch keiner diese o. g. Schrauben jemals gelöst...

Das mit der Kupplung einstellen hat sich übrigens erledigt.
Ich glaube, die muss erneuert werden. Der Teil der Beläge, die am Kupplungskorb rausschauen, ist teilweise gebrochen. Und hier gleich die nächste Frage.
Was muss beim Erneuern der Kupplung alles getauscht werden?
Ja, ich werde dafür ein neues Thema eröffnen

DIESES Thema ist somit erledigt.