Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

 
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Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 26.07.2009 - 07:49 Uhr  ·  #1
Hallo Freunde,
wieder eine Frage von mir:
liegt der Unterschied zwischen den beiden Vergasertypen 16N1-11 und 16N1-12 lediglich in der Bedüsung oder ist da auch was anderes?
Die Frage mal anderes formuliert: könnte ich aus einem 16N1-12 einen 16N1-11 durch Austausch der Düsen machen?

Grüße
muhssin
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 26.07.2009 - 08:42 Uhr  ·  #2
Vergasertabelle

Der 16N1-12 hat einen seitlichen Schlauchanschluss weil der in die Schwalbe gehört. Die Hauptdüsen und Teillastnadeln unterscheiden sich auch.
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 26.07.2009 - 10:56 Uhr  ·  #3
Radio Eriwan: Im Prinzip ja. Bei dem senkrechten Schlauchnippel knickt allerdings der Schlauch ab, wenn nicht sofort (Hey, geht doch -klasse), dann eben später. (Ups, was ist mit der Karre los?)
Also einfach mal den originalen Vergasertyp verbauen, weniger basteln, mehr fahren. Jetz muß natürlich noch irgendwer schreiben, er hätte schon vor Jahren sowas umgebastelt, und es liefe hervorragend, besser als vorher. Schon möglich.
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 26.07.2009 - 11:55 Uhr  ·  #4
Ja genau - eigentlich ja.
Wobei ich das Problem weniger im Schlauchanschluß sehe. Ich frage mich da immer noch ob da nicht evtl. doch irgendein Luftkanal anders ist. Ich muß mir die beiden Vergaser echt nochmal genau ansehen.
Auf jeden Fall ist im N12 auch noch eine andere Nadeldüse.
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 26.07.2009 - 12:18 Uhr  ·  #5
Ich glaube schon, daß die Luftkanäle sich unterscheiden, da die Schwalbe ein anderes Luftansaugsystem hat, als die S51.
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 26.07.2009 - 19:18 Uhr  ·  #6
Hallo Freunde,
Danke für eure Antworten.
An die Luftkanäle habe ich nicht gedacht :dumdidum: Hört sich aber logisch an.
also es wird nicht gebastelt. Ein 16N1-11 muß her.

Grüße
Muhssin
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 27.07.2009 - 14:08 Uhr  ·  #7
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 27.07.2009 - 15:58 Uhr  ·  #8
Ja, besser ist das. Lieber einen Vergaser, der für konkret diese Bude gedacht ist als hinterher ewig rumzuppeln, weil's in irgend einer Lastsituation nicht wirklich toll läuft.
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 27.07.2009 - 20:46 Uhr  ·  #9
-12 passt nich in die S51 wegen diesem luftkanal läuft über standgas denn nur noch mit gezogenem Choke habs selbst erprobt und mich gewundert wieso es nicht hinhaut.
Aber man kann da irdentwie so ein Kanal der zugeklebt ist wieder öffnen, würde es
nich ausprobieren.
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 27.07.2009 - 23:32 Uhr  ·  #10
Der "zugeklebte" Kanal (Korrekturluft zur Hauptdüse) ist nicht ganz zu, sondern von links unten seitlich durch eine Einfräsung von außen geöffnet.

Zu diesem geänderten Atemweg gehört auch ein Düsenstock mit einer anderen Anzahl Korrekturluftbohrungen.

Das sind alles so subtile Gemeinheiten, an denen man einfach scheitern muss, wenn man mal eben den falschen Vergaser draufbaut und nur Düsen und Nadeln "richtig" macht - aber es sind Dinge, die einen Unterschied machen, denn sonst wären sie nicht unterschiedlich ausgeführt.
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 28.07.2009 - 01:01 Uhr  ·  #11
So, ich habe mir nun endlich einmal die Zeit genommen und den 16N1-11 mit dem 16N1-12 verglichen.
Was soll ich sagen? Ich konnte absolut keinen Unterschied finden. Es ist der selbe Luftkanal verschlossen und beider Vergaser haben diese Einfräsung von unten. :wie:

Fazit: Das Innenleben ist unterschiedlich aber von außen sehen sie für mich absolut identisch aus.
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 28.07.2009 - 09:23 Uhr  ·  #12
Und haben sie den gleichen Düsenstock?
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 28.07.2009 - 13:01 Uhr  ·  #13
Nein, das nicht. Hatte ich aber auch oben schon geschrieben (Nadeldüse).
Beim 11er sind es zwei, beim 12er vier Bohrungen.
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Re: Unterschied 16N1-11 und 16N1-12

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Gepostet: 29.07.2009 - 22:04 Uhr  ·  #14
Ich hab hier nen Vergaser, einen 16N1-11, er wurde mal umbedüst zum 16N1-12 um seinen Dienst in einer 2er Schwalbe zu tun. Die Schwalbe lief wunderbar.
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