Wechsel von 16N3-2 zu Bing Typ 17

Also ich hatte ja vorher den 16N3-2 verbaut, bis mir dort der schwimmer gebrochen ist, ein Bekannter schenkte mir einen Bing Vergaser...Typ 16 müsste es von der Bauform her sein.
Verbaut ist ein 60/2K mit 60er Kopf.
Mir ist aufgefallen das mein Möp mehr qualmt als sonst und wollte mal wissen ob es am Bing Vergaser liegt oder die Werkstatt wieder was falsch gemacht hat^^

Was ist da jetzt so anders an diesem Bing Vergaser?
Wie kann man den einstellen bzw. was sind die Grundeinstellungen?

PS:Fahre wegen der neuen Kurbelwelle immer noch 1:33 Gemisch.

mfg knie

Ist soweit ich weis lt. Beschreibungen ein "Bing Schiebervergaser Typ 15,16,17,18"
also wohl der 17er ^^
Finde ich am Vergaser irrgendwo eine genauere Typennummer o.ä ?
Also das mit dem stark qualmen hat sich erstmal gelegt, wenn der Motor warm ist geht es...kaum zu sehen.
Weis echt nicht wie ich bei dem Bing die Einstellungen ändere - weis nur das er besser sein soll als der 16N3-2, aber warum?

Also das eine Simson bei kaltem Motor qualmt ist aber normal.