5 Gang Getriebe

Spritsparen ist natürlich ein Argument. Wenns in Frankfurt doch mal bergan geht musst du halt 2 mal runter schalten.

Bei meinem Omega brauche ich nur 1 mal schalten um 200 zu fahren.

Nun die alles entscheidende Frage:

Wenn man bei 5. Gang schön gemütlich mit 60 dahindüst und weniger Sprit braucht bekommt der Motor ja auch weniger Kühlung durch das Benzin.

Also wie lange macht er das mit?

wenn ich mit Rückenwind und 30 ° im Schatten 50 im vierten fahre bekomme ich schon mal 120° C. Schalte ich dann in den dritten fällt er nach einer Weile ab auf 85 °C.
So in etwa.

Wollt es ja auch nicht glauben aber da muss was dran sein.

Ihr macht euch ja Gedanken...weniger verbrennendes Benzin macht weniger warm und die Kühlung ist wie sonst bei Vollgas....In diese Kühlkörper baut man 115ccm mit 20 und mehr Pferdchen, und Ihr macht euch Gedanken! Nicht übertreiben...Und 5 Gänge sind sehr fein, wenn der Motor sie ziehen kann! Beim Runterschalten muß man halt manchmal mitzählen, aber bis 4 (man kann ja nur viermal schalten ) konnte ich schon mit 3 Jahren zählen. Fahrt mal eine GS, falls sich die Gelegenheit ergeben sollte, da schaltet man auf knapp 200m bis in den 8. Gang, und muß noch aufpassen, daß man den richtigen "halben" Gang mit der Handschaltung einlegt...das ist dann doch etwas anspruchsvoller! Kreidler hatte mal Rennmaschinen mit 14! Gängen fußgeschaltet, da sind dann selbst die Rennfahrer verzweifelt, die ja den ganzen Tag nichts anderes machen als Moped fahren !

und zu den Gedanken, so ist das wenn man Langeweile hat.

Also ich bin auch der Meinung das man im 5 Gang mit 60km/h sprasamer und gemütlicher unterwegs ist, auf jeden fall verlängert sich bei sinniger fahrweise die lebenszeit da man mit weniger Drehzahl fährt.
Aber wie gesagt, dass ist meine Meinung.

Ich werde später auf 5 Gang umrüsten, aber erst wenn ich auch 70 oder 80ccm umsteige.