2 Leerläufe?

Ja, Leerläufe existieren, sowohl bei M53 als auch M5x1 Motoren. Nicht nur zwischen 1. und 2. Gang. Allerdings nutzt man diese eigentlich nicht. Hab ich weder in der Fahrschule noch sonst wo gehört dass jemand so schaltet.

@ Eisvogel, Das hier ist nicht das Vergasertopic ...

na gut danke das heisst für mich also: nach dem 4en kommt leer, dann die 3 dann nochmal leer? dann die 2 dann wieder leer ^^ und dann 1 ?!

Jo, genau. Zwischen jedem Gang liegt ein Leerlauf, und zwischen 2. und 1. (oder andersrum) der "große" Leerlauf. Probier einfach mal, wenn Du z.B. vom 3. Gang kommst und langsamer wirst, Kupplung zu ziehen und nur leicht den Ganghebel runterzutippen, dann Kupplung kommen lassen. Mit ein bisschen Gefühl und Übung bist Du dann im Leergang zwischen 2 und 3 und kannst Zwischengas geben. Dann wieder Kuppeln und kurz den Hebel runtertippen und zack, bist Du viel geschmeidiger in der 2. Funzt zwischen 3. und 4. Gang genauso.

Natürlich kann man auch ohne Zwischengas schalten, aber ich finde, vor allem am Berg machts viel her, weil Du mit dem Zwischengas die Drehzahl schön hochbringen kannst und viel besser weiterfährst. Naja, das ist vielleicht subjektiv...?

Grundsätzlich muss bei Getrieben, wo tatsächlich die Laufräder gegeneinander verschoben werden, zwischen den Gängen immer ein winziger Moment sein, wo das eine Räderpaar nicht mehr ineinandergreift und das nächste noch nicht.

So in der Art mache ich das auch.
Das mit dem gefühlvoll runterschalten mag beim Mokick ja noch gelingen aber wie soll das beim SR50 zu bewerkstelligen sein? Die Schaltung ist durch das lange Gestänge so indirekt das man schon sehr, sehr vorsichtig und behutsam vorgehen müßte.

Aber ich probiere das mal aus ob ich da irgendwie in einen Leerlauf komme.