Felgen bei SR50 starke Unwucht, eiern

Kann sein dass deine Radlager erneuert werden müssen. Oder aber der Reifen an sich. Hast du irgendwelche sichtbaren Schäden am Reifen? Wenn nein dann tip ich auf die Radlager.

ich glaube nicht das man die Felge vom SR 50 irgendwie richten kann.

Vielleicht mit der variante Schraubstock - Panzer, aber die hat nicht jeder.

@ Simmesohn,

Radlager sind Lager wo die Achse durchgeht in der Mitte des Rades. So mit Kugeln drinn. Sie ermöglichen einen Reibungsfreien Dreh des Rades. Mehr dazu kannst du bei Wiki nachlesen.
Wenn die ausgeschlagen sind dann machen sie auch knarzende Geräusche und das Rad eiert ab bestimmten Geschwindigkeiten.
Aber wenn du sagst das Rad hat eh Schläge dann ersetze es am besten wie Froggy schon sagte. Mit richten ist da nix zu machen.

Wenn dir das Risiko, auf der Fresse zu landen, keine 50 Euro wert ist, dann bitte.

Es muss ja nicht das Rad sein ... ein Reifen, der sich in der inneren Tragstruktur aufzulösen beginnt, wird auch erstmal zum Ei - später platzt er dann.

Das Gejammer über die Ersatzteilpreise kann ich auch bald nicht mehr hören. Schaut mal in die Preislisten für irgend ein anderes Zweirad. Bei den Simsons leben wir echt im Schlaraffenland, was die Ersatzteil-Situation angeht.

Möglicherweise ist ja einfach die Verschraubung zwischen Felge und Nabe locker (die 3 M8-Schrauben). Wenn der Laufring noch rund ist, und die Felge nur seitlich schlägt, läßt sich das beheben.

Aber nicht vorn! Im Gegenteil, das Vorderrad des Rollers wird bei Soziusbetrieb entlastet. Ich fahre selbst zwei SR und habe noch keine Felge durch Soziusbetrieb verbogen , obwohl mein gelber 95 läuft! Einen Seitenschlag beim Stahlscheibenrad bekommt man eigentlich nur beim seitlichen anfahren von Bordsteinkanten o.ä. Du kannst wie schon gesagt die Felge richten, wenn der Laufring keine Acht hat. Dazu Nabe rausschrauben und Reifen runter, Felge auf eine Richtplatte legen und den Innenkreis für die Nabe mit einem Gummihammer richten. Nabe einschrauben und auf der Steckachse ablaufen lassen, ggf. nochmal richten.

Bei nem Speichenrad ist das alles einfacher, lässt sich über die Speichen manchmal wieder richten, kenne ich vom Fahrrad.
Bei ner Gussfelge nicht, daher eher mist genauso wenn ne Leichtmetallfelge am Auto nen Schlag weg hat da kann man auch nich allzuviel machen.