Alle Tuning-Möglichkeiten für S 50

Also ich hab wieder mal einen schwierigen Fall. Ich habe einen Kunden mit einer S 50 N, inzwischen hab ich die von der Elektrik her auf B1 umgebaut. Bevor ich mich an den Motor, Auspuff und Luftfilter getraut habe wollte ich noch mal mit dem Auftraggeber sprechen was er sich so vorstellt. Er möchte dass das Ding die 63ccm Variante bekommt und alles was man noch machen kann. Ich hab ihn darauf hingewiesen dass das eigentlich nicht so gut ist aber er lässt sich nicht umstimmen. Die einzige Richtlinie für mich: Der Verbrauch soll nicht über 4l auf 100km gehen.

Ja ich weiß, ich tu dem damit keinen Gefallen, aber wenn man sich schon als Bastler für andere Darstell...

Also...

Du kannst den 63er von KBM verbauen. Ist ein 4-Kanäler.
Der soll wohl recht gut gehen, Verbrauch bei ca 4 Litern liegen.
Allerdings brauch man dafür einen AOA3 sowie einen 19er Vergaser.
U-Zündung reicht zwar, E-Zündung wäre aber besser.

Das sollte für ihn an Tuning reichen....

@Ruffy Wie verhält das sich mit der Bandbreite im Resonanzbereich? Außerhalb dieser Bandbreite kommt nur warme Luft, oder wie ist das beim Fahren im Stadtverkehr, voll oder garnichts?

Andererseits mein 50ger ist nicht getunt, sondern optimiert , sie läuft im Stinomodus 68 - 70 km/h auf dem Digitacho, auf meinem neuen MZA-Tacho zeigt sie unter 75 km/h.
Das zitierte Modell des 4-Kanälers soll 80 km/h laufen? Ich finde das recht wenig, für den wirtschaftlichen Aufwand, mit dem man da einsteigen muss.

Was nur durch den Zyli kommt, den könnte man gut und gerne mit Stino Vergaser + Lufi + Auspuff fahren. Ich werd das aber auch umbauen und sehen was es gebracht hat.
@ Ruffy, In der Beschreibung stand AOA1, Kann das sein das es bei denen mit den Zahlen bisschen anders ist?

Die E-Zündung ist jetzt auch endlich ordentlich verbaut und untergebracht. Wenn ich noch iwo ne VAPE Zündung in meinem Chaos finde kann er die auch gerne kriegen