Sicherung brennt dauernd durch-LED Rücklicht schuld?

Ich habe meine S51 auf Vape umgerüstet und das LED-Rück- und Bremslicht an Klemme 15/51 geklemmt. Ein Zugschalter für das Bremslicht ist verbaut. Kann es dadurch zu einem Kurzschluss kommen und die Sicherung durchbrennen, sobald man das Zündschloss auf Position 1 schaltet?
Ich kann leider momentan nicht weiter testen, da alle Sicherungen verbraten sind. An Klemme 15/51 hängt noch die Hupe, der Regler von der Vape und das LED-Licht für den Tacho.
Vor der Umrüstung auf Vape war nur das Rücklicht an 15/51 geklemmt, das Bremslicht am Dreierkontakt. Zugschalter war auch schon verbaut. Es gab keine Probleme.

Was passiert eigentlich wenn man die LEDs mit Wechselspannung betreibt? Funktionieren diese nicht richtig oder nehmen sie Schaden?

Es handelt sich um eine Zubehör LED.
Kabelfarben sind grau und braun. Braun an Masse, grau an 15/51. Das Kabel was früher an der Kontaktfahne an der hinteren Bremse gesteckt war, ist mit dem Zugschalter verbunden. Das zweite Kabel vom Zugschalter ist mit Masse verbunden.

Das rot/schwarze Kabel vom Bremslicht wurde vom Dreierkontakt ebenfalls auf 15/51 geklemmt. Das war die einzige Änderung nach dem Vapeumbau in Bezug auf das Rücklicht.

Nein, Bremslicht und Rücklicht.
Link kann ich leider nicht anbieten, da das Teil vor 9 Jahren gekauft wurde und nicht mehr verfügbar ist.
Im Prinzip ist es die originale Verkabelung zum Rücklicht bzw. Bremslicht, nur dass ich halt noch einen Zugschalter damals eingebaut hatte.
Von der derzeitigen Verkabelung geht das wohl in Ordnung mit Vape?
Ich habe das Gefühl dass der Kurzschluss erst dann aufgetreten ist, als ich das Bremslicht vom Dreierkontakt mit auf 15/51 gelegt habe. Ich kann aber kein defektes Kabel oder eines, was Masse berührt, erkennen.

Nicht das es so ein S53-LED Rücklicht ist ?! Die gibt es auch in weiß. Da wurde von Hause aus die Massekabel verwechselt. Sollte eigentlich "braun" sein, ist aber grün ?! Gr.

Grün ist von China-Produkten häufig Masse.

Wollte ich damit auch nicht schlechtreden. Ging nur um die Kabelfarben.

Ähm, ja, was denn nun ?? Jetzt verwirrst du mich.
Erst eins aus dem Zubehör, nun ein Original ? 1982 gabs die noch lange nicht in LED.


Gerne nochmal - 15/51 ist geschaltetes Plus, von dort ein Kabel zum Bremslichtschalter 1. Kontakt,
2. Kontakt vom Schalter zum Bremslicht 54.
Masse 31b wird wie das Rücklicht direkt an einen Massepunkt verklemmt.

Achte bei den Fassungen der Leuchtmittel darauf, das die Kupferfahne hinten Plus ist.
Steckst du Grau (Rücklicht Plus) auf den Massekontakt, dann gibts über den Lampenträger Kurzschluss.

Danke.