sr50 nach 20km keine leistung mehr

Moin

nachdem ich frueher schon nen paar simmen hatte und mittlerweile 20jahren abstinenz

hab ich mir jetzt ne sr50 (b/c Feb. 90 zugel.) gegoennt
der vorbesitzer hat nach laengerer standzeit den tank gereinigt und vergaser inkl sprithahn getauscht mit der aussage an den motor geht er nich ran.

erst gabs das problem das sie nur mit choke fuhr was eingestellt wurde (oder sich durch laengeres warm fahren erledigt hat)

soweit so gut hab ich mich damit auf den heimweg gemacht und nach gut 20km zog sie ueberhaupt nichmehr erst wurde sie im 4. langsam und nach paar metern fuhr sie nichmehr an
etwas abkuehlen lassen brachte noch paar meter aber den 2. wollte sie schon nichmehr wirklich beschleunigen und dann war wieder schicht
grundsaetzlich springt sie mit etwas choke super an die kerze sieht auch gut aus

aktuell steht der verdacht im raum das die simmerringe durch sind
auf der polradseite is nichts auffaelliges kein geschmiere sonstiges
wenn ich an der roten oelschraube riech koennte das auch ein tankdeckel sein.. riecht nach sprit

bevor ich mich da jetzt drauf verlass wollt ich wissen ob jemand ne andere idee hat weil wenn ich eh oel ablass und die simmerringe tausch koennte ich z.B. auch gleich die kupplung tauschen (gibts da verschleissanzeiger ?)
achya und welches oel nehm ich denn dann zum befuellen?

gruß inventa

ja da bin ich auch schon im forum drueber gestolpert der muss zwar bald neu aber ich kann durchpusten

Moin
Ja sry Ich habs nich so mit Bildschirmtastatur

also die Kerze sieht super aus und ne neue war nich besser
der spritschlauch sieht auch nich so super aus (das loes ich noch anders) aber sie hat ja erstmal ihre 20km geschafft.
Auspuff hat ich auch im verdacht der schien aber soweit frei. Wie testet man das (is natuerlich grad abgebaut)

Muss jetzt leider erstmal kurz arbeiten

Ich hab heute mal die grundplatte abgenommen und der simmi is nich so wie er soll ...
werd spaeter mal bilder posten
vll hat jemand paar tips zum bestellen und wechsel der beiden wedis usw.

brb

moin

kurzes update
Die Wedis an der Kurbelwelle hab ich getauscht den Schlamm rausgepult und durch Oel ersezt, die Esse hab ich bis jetzt semi erfolgreich (mit einem Baufoehn? (jetzt teilgeschmolzen..)) "ausgebrannt" hab mich da aktuell nich informiert aber frueher ging das (besseres Geraet)
mein kupplungspacket ist mega locker. Weiß nich ob das da tatsaechlich die 0,3mm haben soll oder ob sich das auf den Korb bezieht jedenfalls sind das einige mm bewegung.
Ich hab jetzt auch ein Buch und morgen vormittag hftl etwas Zeit vielleicht kann ich die Kupplung noch nachstellen (die einstellschraube am griff ist komplett raus)

Ne menge Sachen die ich beim kauf schon haette checken sollen.. eigentlich nicht schlimm aber schon doof

Jedenfalls laeuft sie super (anfangs mit choke) und ich bin sehr zuversichtlich das Sie mit neuer kupplung und etwas feineinstellung so zuverlaessig is wie Sie sein will

Fragen gibt's auch noch
Sollte ich auch gleich Korb und Zahnrad tauschen? sieht noch passabel aus nicht spitz. Und wie is das denn mit tuning Kupplung, macht das sinn ? Ich hab nich vor irgentwas zu tunen der soll nur vernuenftig laufen und das gerne noch ewig.
Sobald sich das beruflich entspannt wollte ich mir evtl Zylinder Wellen und Lager mal ansehen.

so far
Inventa