S51N 6V U-Zündung - Straßentauglich machen

Da du keine Blinkanlage hast bringt die ladeanlage und Batterie rein gar nichts. Das einzige was du darüber laufen lassen könntest wäre die Hupe.
Das licht hat eine eigene Lichtspule und das Rücklicht und Bremslicht auch. Die Batterie wird über die Spule vom Rücklicht mit geladen und ist für Bordelektrik wie Blinker und Hupe zuständig.

Wenn du mehr Lichtleistung möchtest gibt es grundsätzlich 3 Möglichkeiten: du baust deine Lichtspule um auf 35W, du holst dir eine Zündung die schon eine 35W Lichtspule hat oder du baust um auf Vape
Bei der Vape hast du die Möglichkeit einen H4 Scheinwerfer mit 55/60W einzubauen.

Wenn du sowieso auf Vape umbauen willst kannst du dir auch ne 12V Gelbatterie besorgen die laden und die Hupe dann damit betreiben.
Wenn du die Vape kaufst hast du die Batterie schon da.

S51N wird doch nicht ein Reimport sein......

Alternative für die Hupe, geht auch so eine 4R25-2 Batterie.
sind. https://www.voelkner.de/produc…gJY1PD_BwE
Verstehe nur nicht warum du das an Rücklicht anschließen willst ?

Um besseres Licht zu bekommen würde ich eine 12V E-Zündung verbauen, schlägt man zwei fliegen mit einer Klappe.
Hat die Störungsanfällige U-Zündung los, und 35W Scheinwerfer und dazu muss die Verkabelung kaum geändert werden.
Oder eine Powerdynamo https://www.vape.eu/simson-sch…70-sr-5080

Moin,

danke erstmal für die ganzen Antworten. Mein Moped habe ich nachgepflegt.
Doch, scheint ein Re-Import zu sein. Nützt alles nichts. Auf die 60km/h kommt es mir im Endeffekt eh nicht an. Ich möchte nur das Simson Fahrgefühl.
Die Verbindung zum Rücklicht habe ich so im Schaltplan gesehen. Bin noch recht neu. Habe mich da vielleicht einfach nur verguckt.
So wie ich die meisten Antworten hier deute, geht dann wohl doch nichts über eine Vape, PowerDynamo oder 12V E-Zündung.

Gruß

Nein da gibt es keine Verbindung zum Rücklicht, hast dich verguckt, die Masse vom Rücklicht und Batterie gehen auf den selben Massepunkt.
Hier der Schalplan der S51N DDR Ausführung http://www.a-k-f.de/moser/s51n-e4.pdf (die Sterne im link durch A - K - F ersetzen)
Allerdings haben die Reimport N meist auch kein Hupenkopf, Kabel sowieso nicht und Teilweise auch kein Fernlicht.
Bei einer DDR Ausführung hat die N links am Lenker Taster für die Hupe, und den Auf/Abblendschalter, rechts Schalter Licht an/aus und ein Taster zum Motor aus machen. Die N haben ja kein Zündschloss und Hupe wird mit Monozellen versorgt die in ein Batteriekasten sind. https://goo.gl/images/ArYJ6x

E-Zündung meine Meinung, sollte mindestens sein und ist für viele voll und ganz ausreichend.

Die Powerdynamo ist besser geeignet speziell für die S50/51 N, da sie auch zum Betrieb ohne Batterie ausgelegt ist,
die Hupe Schaft sie ohne Batterie zu versorgen.
Solltest du mal Blinker nachrüsten ist eine Batterie notwendig, mit Batterie kommt weitere Vorteil der Powerdynamo gegenüber der MZA-Vape. Mit Batterie Leuchtet das Fahrlicht, Motordrehzahl unabhängig gleich hell und auch ohne Motorlauf leuchtet es.
Auch hat die Powerdynamo ein reines DC Bordnetzt, die MZA Vape hat eine AC/DC Aufteilung also zwei Stromkreise, was nur Nachteile hat.