S51 E - Hört sich mein Motor richtig an?

Die Kolbenringe rasseln ein wenig, kann am verbauten Kolben liegen oder ggf. Verschleiß, zu magerer Motorlauf etc.

Zu letzterem scheint der Zylinderkopf undicht zu sein, zumindest sind dort Spuren von Ausfluß (Mischölreste) zu erkennen.
Kopf lösen, Dichtflächen reinigen, Kopf montieren, dabei die Muttern gleichmäßig über Kreuz mit 7Nm anziehen (etwas mehr als Handfest).

Warum ich überhaupt gefragt habe:

Laut Vorbesitzer wurde der Motor regeneriert und wurde danach eingefahren.
Die Simson fährt durchzugsstark und erreicht etwa 62 km/h auf ebener Strecke.
Die Zündkerze ist rehbraun. Es gibt also nicht viel zu meckern.
Dennoch habe ich aufgrund des im Video hörbaren Rasselns ein komisches Gefühl.

Kann das davon herrühren, dass doch nicht richtig eingefahren wurde?

Insgesamt hat die Simson seit der Motorüberholung jetzt 700km auf dem Tacho.

Wenn das Rasseln von den Kolbenringen kommt:

- was könnte passieren? Kann daraus ein Kolbenklemmer entstehen? Falls ja, wie kündigt sich das an?
- kann man das noch irgendwie heilen?

Würde es helfen die Kolbenringe neu zu machen und erneut einzufahren?
Oder müsste man dann mehrere Komponenten tauschen?

Beste Grüße und vielen Dank vorab
Frank

Das höht sich er nach einer Zylindergarnitur an die am Ende ist und nicht wie eine die erst 700km auf den Buckel hat.
Da liegt nahe das da eine Garnitur mit billig Kolben verbaut wurde, die auch gern mal Klemmen.
Neue Kolbenringe bringen da nix, die machen es meist noch schlimmer, da hilft nur eine neue Garnitur mit Barikit Kolben.
Sollte das noch DDR-Zylinder sein, lohnt es neu schleifen zu lassen.

Das macht mir "Angst".

Ich habe meinen Zylinder nach irgendwelchen Herstellerangaben untersucht und nur das viereckige Zeichen (sieht aus wie ein IR) gefunden, was ihr im angehängten Foto sehen könnt.
Könnt ihr sagen, um was für einen Zylinder es sich handelt?

Ich kenne mich mit dem Thema nicht wirklich gut aus, obwohl ich jetzt schon viel dazu gelesen habe.
Ist es einfach ein rasseln, was ich ignorieren kann, oder habe ich da ein richtiges Problem, dass auf einen zeitnahen Kolbenklemmer hindeutet?

Was würdet ihr mir empfehlen?
- Weiterfahren bis mich ein Kolbenklemmer umhaut?
- Zylinder und Kolben durch hochwertigere ersetzen und erneut einfahren?

Vielen Dank vorab...

Auch wenn die CX-Zylinder günstig sind, ist die Qualität akzeptabel. Nur die vom Kolben nicht so ( ähnlich wie Almot / MZA Kolben ). Fahren bis es auseinander fällt. Gr.

Ein Kolbenklemmer kündigt sich nicht durch rasseln an. Wenn es klemmt, dann hört man Milisekunden vorher härtere Schläge.
Das rasseln würde ich erstmal ignorieren und fahren und wenn die Gelegenheit kommt, einen guten Zylinder mit hochwertigem Kolben montieren.

Ich bin zwar nicht Thoti, aber WD40 oder gar Bremsenreiniger in Richtung Kolben das würde ich lassen. Bremsenreiniger löst den Ölfilm von der Zylinderwand und dein Motor läuft kurz ohne Öl. Sowas kann gerade bei Garnituren die nicht so gut verarbeitet sind böse ausgehen.

Zylinderkopf kannst du innen mit Schleifflies reinigen, brauchst Du aber nicht. Das brennt von allein weg wenn Du mal etwas länger fährst.