Verkabelung Tachometer und Drehzahlmesser

Hallo zusammen,

ich versuche gerade die Verkabelung des Vorbesitzers zu "korrigieren".

Bei der dargestellten Verkabelung funktioniert:
- die Blinkerkontrollleuchte
- die Fernlichtkontrollleuchte

Es funktioniert nicht:
- die Tachometerbeleuchtung
- die Drehzahlmesserbeleuchtung

Außerdem:
- Blinkt der linke Blinker, dann leuchtet die Blinkerkontrollleuchte.
- Blinkt der rechte Blinker, dann leuchtet die Blinkerkontrollleuchte und die Fernlichtkontrolleuchte

Und was ich auch nicht verstehe. Masse scheint anzuliegen, obwohl kein Massekabel vorhanden ist. Es handelt sich um alte DDR-Instrumente, die in folgendem Tachohalter verbaut sind. (Beispielfoto)
Verkabelung Tachometer und Drehzahlmesser - Masseanschluss zerstört Sicherung-tacho_dzm-halter.jpg
Sobald ich ein Massekabel vom Rahmen zum Anschluss 4 (Zündung 58 Rücklicht) ziehe, fliegt mir die Sicherung raus.

(Die eingesetzten Birnen sind alle neue funktionierende 6V-Birnen.)

Wo liegt der Fehler?

Könnt ihr mir eventuell weiterhelfen?


Beste Grüße und vielen Dank vorab
Frank

Hey, super. Vielen Dank für Deine schnelle Antwort!
Ich habe aber leider noch zwei Nachfragen...


Ich habe das vom gelben Kabel abgezweigt. Anschluss 56b. Wann muss die Leuchte leuchten. Wenn Fernlicht an, oder wenn Abblendlicht an ist?


Wo wird die Masse bei TL und DL angeschlossen? Das ist jeweils nur eine Birne mit einem Stecker.


Beste Grüße und nochmals vielen Dank vorab
Frank

Mist, das habe ich überlesen. Dann schließe ich heute Abend mal alles, wie von Dir beschrieben an.

Herzlichen Dank!

Ach, ich habe jetzt erst bemerkt, das du den Armaturenträger verbaut hast statt der normalen Halter.
Da sitzen die Gehäuse isoliert in den Gummitüllen und bekommen keine Masse vom Rahmen.

Nun, dann mußt du doch ein Massekabel ziehen, es gibt dafür aber keine Steckplätze an den Gehäusen, das heißt, du mußt die Verbindung anderweitig herstellen.
So z.B. je ein Kabel an den Aufnahmen der Steckfassungen anlöten.

Ich hatte dieses Teil auch einmal verbaut, habe aber an den Seiten der Trägerringe kleine Löcher gebohrt und Schrauben hineingedreht.
Auch durch das Gummi hindurch.
1. Masse über den Träger auf das Gehäuse (metallischer Kontakt Lenkkopf, Lenker, Träger)
2. Armaturen können sich nicht mehr verdrehen.

Nein, kann ich nicht nachvollziehen, es sei denn, du legst dort testweise Batteriespannung auf.
Am Drehzahlmesser findet sich ja nichts, was mit der Batterie zu tun hätte.
Das wäre allein die Blinkkontrolle am Tacho.

Kommen alle Kabel am Drehzahlmesser tatsächlich von den Punkten wie beschrieben ?

Ja, das ist OK so.

An der Verkabelung kann etwas grundlegendes nicht stimmen. Wird das Rücklicht über die Ladeanlage mit Strom versorgt
oder etwa über die Batterie (Kurzschluss d. Fassung) ?
(( Nach Möglichkeit Fassung der DZM-Beleuchtung auf Kurzschluss prüfen oder auswechseln. ))

Prüfung Verkabelung Zündschloss --> Bezifferung auf der Rückseite - Ziffernkreis Oben ist Schlüsselseite !!
Grundplatte Grau/rot auf 3er-Verteiler Zündschloss, wo auch 1x Ladeanlage Grau/schwarz und Bremslicht Schwarz/rot stecken ?
Zweites Grau/schwarz der Ladeanlage auf Zündschloss 59b, Rücklicht Grau und Tachobeleuchtung Grau/rot auf 58 ??