Kupplung - trennt sie oder nicht?

Hallo,

ich habe immer noch so meine Probleme mit der Schaltung und Kupplung meines MZA-Motors (von 2015). Bevor ich an die Schaltung gehe, sollte meiner Meinung nach erstmal die Kupplung richtig eingestellt sein.

Ich habe das Problem (möglicherweise), dass die Kupplung entweder zu straff eingestellt ist und trennt oder weniger straff und nicht richtig trennt. Ein Zweirradmechaniker schubste mich noch in die Richtung, dass beim Ziehen der Kupplung der Kickstarter ja "leer" läuft, wenn die Kupplung trennt.

Was ich bisher probiert habe:
- Rädelschraube am Kupplungshebel ganz rein
- Bowdenzug am Motor ausgehangen
- Kupplungsschraube im Seitendeckel soweit eingestellt, dass man mit der Hand am Hebel des Motors den Anschlag merkt (quasi kein Spiel)
- Schraube um 3/4 zurückgedreht
- am Kupplungshebel besteht jedoch noch ca. 1-2cm Spiel - also ich kann den Hebel am Lenker ca. 1-2cm quasi ohne viel Kraft ziehen und der Hebel am Motor wandert noch ein Stück - danach benötigt man mehr Kraft um die Kupplung zu ziehen

Je nachdem wie ich nun das Spiel der Kupplung mit der Rädelschraube einstelle:
1. relativ locker
- Kickstarter läuft leer
- dennoch kann ich das Hinterrad im 1. Gang mit gezogener Kupplung nicht bzw. nur mit Ausgehen anhalten - das Moped hat einen minimalen Hang zum losfahren - bloss warum läuft der Kickstarter leer?

2. straffer
- Kickstarter läuft leer
- Hinterrad lässt sich anhalten
- Kupplung ist aber arg straff (meinte auch der Zweirradmechaniker)
- man hört manchmal aus dem Kupplungsdeckel beim Ziehen eine Art leierendes, rasselndes Geräusch

Ideen was ich falsch mache oder wo das Problem liegen könnte? Sind ggf. die Kupplungslamellen verklebt? Wegen des MZA-Motors habe ich den Deckel noch nie abgenommen - der ist noch verplombt. Das korrekte Getriebeöl ist drin.

Ich habe es nochmal probiert. Ich konnte auf Anhieb nicht sehen, wie ich die Feder aushänge - die sitzt sehr straff auf dem Hebel.
Jedenfalls habe ich das ganze nochmal wie folgt eingestellt:
- Schraube der Kupplung im Seitendeckel so weit hineingedreht, dass das Kupplungshebel kein Spiel mehr hat - also auch diese 1-2cm wie oben beschrieben beseitigt
- Schraube danach wieder 1/2-3/4 Umdrehungen raus - was nun wieder ein kleines Spiel zulässt
- das Spiel am Kupplungshebel nachjustiert (verkleinert auf die die mm)

Ich denke nun wirklich, dass die Kupplung auseinandergezogen wird, sobald ich den Hebel ziehe und das kleine Spiel (mm) überwunden ist. Allerdings geht die Kupplung wirklich sehr straff - nicht zu vergleichen mit meiner 2. S51 (regenerierter Motor). Kann es sein, dass eine neue Kupplung (neuer Motor) wirklich so straff funktioniert?

Morgen schaff ich die gute mal in die Werkstatt bzgl. der Kupplungs/Schaltungseinstellung - da bin ich mit meinem Latein am Ende (oder gebe zu früh auf). Ich kann mir nur noch vorstellen, dass irgendwas am Kupplungspaket innen hakt. Mal sehen was der Zweiradmechaniker rausfindet. Er meinte letztens bereits, dass die Kupplung zu straff eingestellt wäre. Da bin ich gespannt was er findet...

Ich nehme mal an, dass in den neuen MZA-Motoren die 1,5er Standardfeder eingebaut wird - muss aber nicht stimmen.
Mal sehen was der authorisierte MZA-Mechaniker meint...

Den habe ich auch schon ausgebaut und geölt (Siliconöl). Kann man den falsch verlegen? Er geht vom Hebel über das mittige Loch des Lenkkopfes zum Motor...